Za wentylatory odpowiada przekaźnik (który lubi się zapiekać, albo tracić szczelność w najmniej oczekiwanym momencie) i termowłącznik (po lewej stronie chłodnicy na samym dole). Najprościej jest odpiąć termowłącznik i zobaczyć, czy nadal chodzą, jeśli tak, to trzeba się dostać do przekaźnika, który znajduje się koło filtra węglowego, niedaleko lampy przeciwmgielnej (albo zaślepki na nią). Pisałeś, o braku ładowania, jeśli wentylatory szybko się kręcą, to na drugim biegu potrafią ściągnąć cały prąd z auta (obydwa na drugim biegu biorą koło 50A) , i ładowanie maleje do 13V.