S-type R -P1582, P0171, P0174

[grzechch]

Przecież przy podciśnieniu płyn zostanie zassany do przewodu i bańka jeżeli powstanie to wewnątrz przewodu.

[niewaskieauto]

no właśnie

[Driv3rrrr]

Może wypiszę możliwe przyczyny występowania błędów - da to jakiś szerszy obraz bo jest mocno szeroki, jak na Jaga przystało.

P0174 - uboga miesznaka Bank 2
Engine misfire
Air intake leak between MAF Sensor and
cylinder head
Fuel filter / system restriction
Fuel injector restriction
IP Sensor fault (low fuel pressure)
Low fuel pump output
HO2 Sensor(s) (2/1, 2/2)
harness wiring condition fault
EFT Sensor fault (low fuel temperature)
MAF Sensor fault (low intake air flow)
Exhaust leak (before catalyst)
ECM receiving incorrect signal from one or
more of the following components:
ECT Sensor, MAF Sensor, IAT Sensor,
IP Sensor, EFT Sensor, TP Sensor

P0171 - Bank 1 ubogo
Możliwości jw.

P1582 - “Flight recorder” data is stored if
any one of five conditions occur:

Co się dzieje - If none of the five conditions occur, check:
Inertia switch to ECM circuit:
short circuit to B+ voltage
Inertia switch failure

[gregh]

Czy jeśli podepnę jaga pod odpowiedni sprzęt, to dowiem się konkretnie co mu dolega, czy ogólnie że  np. P0171 ?
Bo jeśli nie  to długa droga przede mną ( z tego co napisał kolega Driv3rrrr - dzięki za pogłębienie tematu)

[Driv3rrrr]

Przydałby się sprzęcior który szybko zczytuje dane livedata + kumaty mechanior i powinno wyjść co boli kota

[Hooyeman]

U mnie przy tych błedach mialem pęknięcie w odmie, czasem wywalało czeka czasem nie, rok tak jeździłem. Niech ktoś przyłoży ucho, drugi dodaje gazu i słucha czy nic nie świszcze.

[Zdrapciooh]

A to:
http://www.jagrepair.com/VacuumLeakSType2000.htm

[niewaskieauto]

panowie grzebe już od jakiegoś czasu w tej erce kolegi seba78 wiem co oznaczają te kody błędów i gdzie szukać przyczyn tego problemu zawór odmy nowy i jeszcze i tak zakładałem inny z innego auta 100% sprawny, nadal wali błąd doloty zdjęte i uszczelnione przepływka niby dobra umyta szykuje drugą do podłożenia ale to za kilka dni zrobie przepustnica myta i  sprawdzona ogólnie to wszystko prawie już sprawdzone i poprawione tylko kilka testów mi zostało do zrobienia i będzie gitara nic sie nie zapali pootem opisze co kotka bolało lub napisze o tym właściciel   przypomne tylko jeszcze że to erka 4.2 kompresor

[seba78]

Witam
Od kilku dni dziadostwo się samo naprawiło check zniknął PR się nie zapala. Wiem, że nic samo się nie naprawia i dalej będę szukał nieszczelności lub wadliwego elementu
Pozdrawiam i powodzenia Gregh

[grzechch]

Tak jak pisałem chack sam znika gdy parametry pracy silnika po paru kilometrach są poprawne

[seba78]

A widzisz Kolego u mnie Check palił się cały czas po włączeniu silnika i nagrzaniu zapalał się na kilka chwil Performance Restrict natomiast od kilku dni Performance przestał się wyświetlać i nawet sam bez skasowania zniknął Check engine. Miłe to ale nie odpuszczam szukam z kolegą co może powodować te błędy. Zapomniałbym lepiej uszczelniłem przepływomierz może to miało jakieś znaczenie.
Pozdrawiam

[seba78]

Witaj
Jak postępy fura naprawiona?

[gregh]

Oj nie. Nie mam czasu. Jak tylko się zajme kotem poinformuję o postępach (mam nadzieję ).

[seba78]

Witam
Jak problem naprawiony?

[gregh]

Nie Trochę brak czasu, trochę finanse. Jestem na etapie kompletowania uszczelek -pokrywa, wtryskiwacze, kompresor, kolektor itp. Rozbiore smoka, poczyszcze i zobaczymy co po złożeniu sie bedzie działo. Zdam relację.