Dział Techniczny > XF (2008 - obecnie)
Konsultacje przed zakupem
CiGaR:
Wszystko zostało sprawdzone, jedynie w X regulator wymagał wymiany i tak też zostało zrobione, alternatory są sprawne, natomiast po wymianie akumulatorów oba auta pracują idealnie i nic się złego nie dzieje. Cud? nie wiem, ale i tak wymagały już wymiany, także nie ma co gdybać.
Roobs:
--- Cytat: CiGaR w Styczeń 05, 2015, 20:47:25 pm ---Wszystko zostało sprawdzone, jedynie w X regulator wymagał wymiany i tak też zostało zrobione, alternatory są sprawne, natomiast po wymianie akumulatorów oba auta pracują idealnie i nic się złego nie dzieje. Cud? nie wiem, ale i tak wymagały już wymiany, także nie ma co gdybać.
--- Koniec cytatu ---
Po zapaleniu można wyjąć aku z auta i samochód pojedzie:) ...najważniejsze że jeździ, teraz jest tyle elektroniki że auta potrafią nie odpalić, zgasnąć, wywalić usterki a po chwili tak jakby nic się nie działo wcześniej:)
CiGaR:
Oczywiście, że bez akumulatora pojedziesz, jak zapalisz, możesz też wyciągnąć silnik i pojechać-Oszczędzasz silnik i paliwo ;)
Hooyeman:
piszesz farmazony i tyle jak stan akumulatora może wpływać na osiągi auta? wytłumacz mi to proszę a nie że Tobie się wydaje i tak jest. Potem ktoś to przeczyta i będzie powtarzał dalej. Wychodzę z założenia że jak czegoś nie wiem to się nie odzywam a u Ciebie jest zupełnie na odwrót.
CiGaR:
W takim razie farmazonie, jak wiesz i jesteś takim znawcom to wyprowadź mnie z błędu i wytłumacz dlaczego tak nie jest. Nawiązując do tego, w s typie miałem akumulator, który szybko tracił prąd, ale ok jeździł miał problemy z rozruchem po pewnym czasie, w x typie auto szarpało jakby była cewka zepsuta, zbadałem akumulator sprzętem, który pokazał, że jest on dobry (zapalał w -20) natomiast wskazał "tętnienie" mrugało oświetlenie, diagnoza padła na regulator, który ma i tak specyficzne działanie ze względu na umieszczenie akumulatora przy silniku, ale wracając do sedna za niskie miał ładowanie, został wymieniony na nowy, ładowanie wróciło do normy książkowej, natomiast pomiar wskazywał dalej na "tętnienie" oświetlenie mrugało, szarpał już sporadycznie, dużo mniej niż wcześniej, ale dziwne zjawisko, więc zamieniłem akumulatory z s typem i tętnienie ustało na akumulatorze z niego, który tracił prąd, ale alternator go szybko ładował, natomiast w s typie pojawił się problem na akumulatorze z x type, było wspomniane "tętnienie" i auto zaczęło dziwnym trafem szarpać i to dość mocno. Długo się nie zastanawiając pojechałem po dwa nowe akumulatory i do dzisiaj mam święty spokój, auta nie szarpią nie mają "tętnień" i jeżdżą elegancko, w XJ tego nie testowałem bo już mi się nie chciało. Wytłumacz mi teraz Ty jak to się stało? Napisałem o słabym akumulatorze, żeby przyszły nabywca zwrócił uwagę jaki oni tam akumulator wkładają, albo jaki jest na miejscu, po to żeby sprawdzić, jak samochód będzie się zachowywał na nowym akumulatorze dedykowanym do tego samochodu, a nie mniejszym pojemnościowo. Więc zamiast wysyłać idiotyczne emoty nic nie wnoszące do tematu wytłumacz, bo szczekać tak samo to i ja potrafię.
Nawigacja
[#] Następna strona
Idź do wersji pełnej