Grupa kapitałowa Marvipol (kojarzona głównie z działalnością w segmencie deweloperskim) jest właścicielem JLR Polska i tym samym polskim importerem samochodów m.i. Jaguar i Land Roverk. W czwartek ogłosiła, że działalność motoryzacyjną przeniesie do osobnej spółki, którą w przyszłym roku wprowadzi na giełdę. Twierdzi, że popyt na luksusowe auta w Polsce uprawnia do prognoz przewidujących podwojenie sprzedaży w ciągu zaledwie dwóch lat.
Marvipol od czterech lat notuje stabilną sprzedaż land roverów i jaguarów na poziomie blisko tysiąca egzemplarzy (do tego pojedyncze sztuki samochodów Aston Martin). Choć na polskie warunki to samochody bardzo drogie (ceny jaguarów zaczynają się od ponad 200 tys. i dochodzą do pół mln zł; land roverów - od ok. 150 do 500 tys. zł), Mariusz Książek, prezes Marvipolu, przekonywał w czwartek, że jego firma już w 2015 r. może sprzedać półtora tysiąca aut, a w 2016 r. - 2 tys.
Mamy dziś do czynienia z nietypową sytuacją: na każdego land rovera, którego możemy fizycznie dostarczyć, mamy dwóch, a chwilami nawet trzech klientów - mówił w czwartek Mariusz Książek. Wskazywał, że w przyszłym roku do sprzedaży trafią nowe modele tych aut. To m.in. nowy land rover discovery sport oraz nowy jaguar XE. Chcemy też zwiększyć sprzedaż dzięki inwestycjom - dodawał wiceprezes Marvipolu Paweł Szymański, zapowiadając, że w ciągu trzech-czterech lat Marvipol chciałby zainwestować ok. 60 mln zł w rozbudowę sieci dealerskiej. Firma ma dziś w Polsce dziesięć autoryzowanych salonów sprzedaży i serwisów, w samej Warszawie - dwa. Liczbę salonów chce zwiększyć do 14 w 2016 r. i 19 w 2020 r., głównie poprzez dołączanie dilerów niepowiazanych kapitałowo. Tylko w Warszawie i okolicach planuje budowę jeszcze dwóch punktów do 2016 r. - Warszawa stanowi 30 proc. rynku samochodów premium - zaznaczał Paweł Szymański. Do 2016 r. mają też powstać salony w rejonie Katowic oraz Bydgoszczy.Pieniądze na inwestycje Marvipol chce zebrać poprzez giełdę. W przyszłym roku chce wprowadzić na parkiet spółkę, do której przeniesie działalność motoryzacyjną.
Zdajemy sobie sprawę, że grupa Marvipol nie była do końca transparentna, nie było do końca przejrzyste, jakie wpływy generują poszczególne segmenty działalności. Chcemy uporządkować strukturę, wprowadzić jasny podział na segment deweloperski i motoryzacyjny - mówił Mariusz Książek.Nowa spółka ma nosić nazwę
M Automotive Holding. Ponad połowę udziałów będzie w niej mieć prezes Marvipolu poprzez swoją spółkę Książek Holding, około jednej trzeciej - akcjonariusze Marvipolu (staną się udziałowcami w ramach procesu podziału i upublicznienia), a reszta przeznaczona będzie dla nowych udziałowców.
Marcin Dąbrowski, Członek Zarządu Marvipol S.A., Dyrektor Zarządzający segmentu motoryzacyjnego – Wiceprezes Generalnego Importera Jaguar i Land Rover w Polsce oraz Aston Martin Warszawa - Wyłącznego Dilera Aston Martin w Polsce.
