Z tego co mi wiadomo, to ostatnie litery tego numeru (i chyba sam numer) to numer seryjny danej części a nie katalogowy numer części jak np. C2C... albo XR... itd. Zamieniałem już części o różnych numerach seryjnych i nie było problemu. Gorzej gdy chodzi o elektronikę, moduły, bo wtedy jak pochodzą od różnych aut, to mogą być zaprogramowane pod te konkretne auta i mogą wymagać przeprogramowania żeby działały jak należy. Głowy za te litery numeru nie dałbym sobie uciąć, ale na Twoim miejscu to brałbym to serwo.
