XJ81 ma przecież jedną cewke i ten wielki aparat. Jeśli dochodzi plus po zapłonie i impuls to iskra powinna być, przynajmniej na tym głównym przewodzie.
Zobacz czy idzie impuls na wtryskiwacze, tylko pamiętaj że to jest cos w rodzaju starego Renixa, czyli "wielopunktowy jednopunkt", wszystko leje na raz.
Co do X300 to też tak się może dziać jak będzie problem z kasetką biegów, spróbuj palić w pozycji N, ewentualnie trochę możesz przesunąć w stronę R lub D (jak linka jest źle ustawiona). Jakby to był problem z alarmem to powinien mrugać kierunkami i syrena wyć. Immo raczej też bym nie podejrzewał.