To, moim zdaniem, nie jest to kwestia walniętego IC, tylko masz kolego wtryski do roboty. Jeśli dodatkowo w czasie pracy silnika miga Ci ikonka pomarańczowej sprężynki w zegarach, to tym bardziej potwierdza moją teorię.
Co zalecałbym zrobić na początek to odczytać błędy silnika, potem ewentualnie zaprogramować wtryski ponownie do komputera i dodatkowo wymienić filtr paliwa, a stary rozciąć i dokładnie sprawdzić, czy nie ma w nim opiłków metalu. Do tych zadań potrzebny mechanik z komputerem diagnostycznym IDS.
Daj znać, jakie błędy wyskoczyły.
Oczywiście mogę być całkowicie w błędzie i wyjdzie, że to jakaś pestka, ale po swoich doświadczeniach wiem, że raczej rzadko tak jest przy tych silnikach TDCi Forda