Według mnie w tej wersji silnika występują "typowe" usterki, jak w innych nowoczesnych silnikach diesla. Jeśli są inne awarie, lub także te "typowe" ale występujące częściej niż zwykle, to zazwyczaj jest to skutek niewłaściwego użytkowania, albo po prostu pecha, bo zawsze może się trafić jakaś wadliwa część, element. Ponadto wiadomo, że każda część silnika się zużywa w miarę postępującej eksploatacji i żadna nich nie ma zapisane kiedy dokładnie nastąpi jej koniec. Wobec tego będą takie egzemplarze, które po 200k chodzą jak zegarek i takie, którym po 120k przydałaby się wymiana całej jednostki.