Może ktoś z Szanownych Forumowiczów miał do czynienia z podobnym problemem. W moim Jagu seria III rocznik 84 na przekładni kierowniczej w miejscu łączenia elementów przekładni pierścieniem z nacięciami (nakrętka) po stronie pasażera pojawił się wyczuwalny luz. Gdy ruszam kierownicą w prawo i w lewo prawa część przekładni przymocowana na jednej tulei maglownicy porusza się o jakieś 2mm. W wyżej wymienionym miejscu brak wycieków. Pierścień mogę obrócić o ok 1cm. Zastanawiam się nad śrubą wkręconą w przekładnię w pobliżu pierścienia, czy jest to może jakaś kontra blokująca pierścień. Z góry dziękuję za porady lub ewentualny kontakt do warsztatu w pobliżu Poznania który potrafi zająć się problemem.
