JAGUAR MKII REMONT REJESTRACJA

[arek]

WITAM WSZYSTKICH POSIADACZY KOTOW, SPROWADZILEM MKII z 67r z ANGLI W STANIE NIE ZLYM ALE DO ODBUDOWY ZEWNETRZNEJ ,WNETRZE BARDZO LADNE - SKORY IDEALNE ,OPRUCZ ELEMENTOW  Z DREWNA KTORE WYNAGAJA ODNOWIENIA - LATA!!!  MAM DYLEMAT ODNOSNIE REJESTRACJI NA ZOLTE TABLICE I PRZEKLADKI KIEROWNICY - CZY ZOSTAWIC PELEN ORYGINAL, BARDZO BEDE WDZIECZNY ZA POMOC I OPINIE.  POSIADAM TEZ CZESCI DO MKII  JAKBY COS BYLO POTRZEBNE.   

[KRISS]

zależy co chcesz uzyskać jako finał

[optre]

Moim zdaniem lepiej zostawić orginał.

[Budnik]

Mam przed sobą tą samą decyzję , co prawda mam Daimlera V8 2,5 , ale moim zdaniem tylko oryginalny MKII ma sens.
Przełożenie kierownicy, nawet o tym nie pomyślałem , to lepiej odrazu budować replikę. Kto wie gdzie dać w dobre ręce chromy ?
Przemek

[MATriX335]

Również jestem za oryginałem. Zwłaszcza że zarejestrowanie go z kierownicą po prawej stronie nie będzie problemem a po przełożeniu kierownicy może być problem z rejestracją na żółte tablice.

[KRISS]

nawet nie...
E-type są sprzedawane w spec. LHD/RHD oczywiście w PL to jest trochę inaczej bo PL to kraj gdzie wartość zabytku ocenia rzeczoznawca od klepanych Seicento.
Jeżeli przekładka to tylko z możliwością powrotu do oryginału, ale to jak robią firmy restaurujące...  - ze względów praktycznych