Dział Techniczny > X-TYPE (2001-2010)

dobranie katalizatora uniwersalnego do X-a 2.5

(1/3) > >>

ktr:
Rozważam wymianę mojego katalizatora (błąd P0430) na katalizator uniwersalny - są dużo tańsze. Nie wiem jakich danych potrzebuję i co powinienem wiedzieć - czy ma znaczenie pojemność, albo średnica rury zasilającej?

Jaki katalizator uniwersalny kupić, czym się kierować by dobrze go dobrać? Nie chciałbym w konsekwencji uzyskać np. efekt w postaci problemów z elektroniką, istotnego spadku mocy albo dużego wzrostu zanieczyszczenia spalin.

X-Type 2.5 V6 USA rok 2001 + LPG.

benjamin:
dobierasz czy do benzyny czy do diesla,
według normy spalin (przy x-sie, euro 4) 
do pojemności silnika,
średnica rury i kształt (okrągłe lub płaskie)
oczywiście producenta

katalizatory mogą też byc ceramiczne lub metalowe ale zasada działania ta sama i w każdym z nich znajdują się śladowe ilości platyny paladu i rodu które odpowiadają za powstałe  tam przemiany:

w silnikach o zapłonie iskrowym  -redukowanie tlenków azotu oraz utlenienie tlenku węgla (do dwutlenku węgla) oraz węglowodorów (w wyniku reakcji powstaje woda oraz dwutlenek węgla)

silnikach diesela stosowane są katalizatory, które tylko utleniają tlenek węgla i węglowodory

ktr:
Dobra, czyli mówiąc konkretnie o moim Kocie to: ma być do benzyny, do pojemności 2.5, norma euro 4, a co z rurami? Jaki kształt i średnice rur? To też chyba ważne? Macie jakieś info?

Cypis.bdg:
Mam 3.0, prawdopodobnie katy takie same... Miałem ten sam problem, ale ciężko coś znaleźć. W grę wchodzi tylko wymiana wkładu. Nie pamiętam wymiarów, ale ma kształt spłaszczonego walca. W chwili obecnej mam puste katy (wytłukłem zapchane wkłady) i zastosowałem emulator sondy lambda. Check się nie świeci, samochód dobrze chodzi. Niestety słychać brak katów przy dodawaniu gazu, szczególnie jak jest zimny, poza tym OK. Jak znajdziesz jakieś zamienniki czy wkłady, daj znzć :) pozdrawiam

ktr:
Czy ktoś mógłby mi pomóc w dobraniu odpowiedniego kata uniwersalnego? Na razie wiemy, że to musi być katalizator do:
- silnik benzynowi, 2.5 V6 (kat od banku nr 2)
- norma spalin Euro 4 (tak pisał kolega w poście powyżej)
- nie znam średnicy rur i nie wiem czy są okrągłe czy płaskie

Być może ktoś będzie wstanie fachowo doradzić konkretny model takiego uniwersalnego katalizatora? Wkurza mnie już kasowanie błędu P0430 co kilkadziesiąt km. Strumienicy nie chcę - za dużo negatywnych opinii się naczytałem, a wkręcenie tulejki, którą mam w biurku to tak naprawdę jedynie maskowanie problemu a nie jego rozwiązanie: w konsekwencji kat w końcu się zapcha tak że aż auto będzie muliło... więc tulejka rozwiązałaby problem jedynie doraźnie, na chwilę.

Nie chcę mieć objawów typu: głośniejsza praca, problemy podczas badania technicznego, złej pracy silnika.

Nawigacja

[0] Indeks wiadomości

[#] Następna strona