Dział Techniczny > X-TYPE (2001-2010)
pompa wspomagania + maglownica
luko_j:
Tak ten zestaw tez znalazłem ale znalazłem tez taki sam tylko za 250 zł "renomowanej firmy" ale co to za firma to nie wiadomo. Choć pewnie kupując regenerowaną pompę nikt nie daje najdroższych części tylko te najtańsze.
eMWuGSM:
Dobra, miałem zrobić tutorial co i jak, ale nie zrobię.
Dlaczego?
W domowo-warsztatowych warunkach nie jesteśmy w stanie wykonać takiej regeneracji, chodzi o płaszczyzny pompy, o przylgnie, rozchodzi się o dziesiąte i setne części milimetrów. Złożyłem swoją pompę na bazie zestawu z allegro (zestaw opakowany przez AS LTD. UK opisany jako Transit 2000 -> AS 19151 ASK027214) link do strony producenta / dystrybutora: http://autosuppliers.co.uk w zestawie z allegro jest ponadto łożysko (38x14x38 nasze polskie NSK 6202DDUCM). Sam zestaw regeneracyjny AS 19151 składa się z:
2x zimmering
1x oring
1x uszczelka cieńka
1x uszczelka gruba / metalowa
Wałek wyrabiany rzemieślniczo i jakoś jakość nie powala, pojeździć pojeździ ale jakość powiedzmy ze nie pobije oryginału.
Jako, że w sobote po zdjęciu mojej pompy okazało się, że pompa wody też podcieka z uszczelniacza ośki zdecydowałem się na wymianę. Cała zabawa kosztowała mnie ok 850zł (w tym 20L paliwa bo po pompę leciałem do Wrocławia na szybko).
1x 1L ATFIII Mobil
1x Pasek 4PK735 / 4PK738 (jedne katalogi podają taki jedne taki) ja wziąłem Conti
1x Pompa wody SKF (Ford Mondeo MKIII - z Obudowami - w InterCars cena (308,47zł)*
1x Koncentrat 1L płynu G12
1x Pompa regenerowana Ford Mondeo MKIII / Transit 2000-> **
Przy okazji jak miałem porozbierany osprzęt wyczyściłem EGR (nie miałem czasu zajrzeć do kolektora), posprawdzałem termostaty.
Moje spostrzeżenia:
- Zwróćcie uwagę na stan i ułożenie węża od zbiorniczka wyrównawczego do pompy wody (ten co idzie koło akumulatora, u mnie sie o niego zaczął przecierać, musiałem mu zrobić osłonę.
- Mając ściągniętą pompę wspomy sprawdźcie jak obraca się ośka pompy wody, powinna (na napełnionym układzie) obracać się bez użycia wiekszej siły, nie powinna mieć luzu, a broń boże osiowego.
- Kupując pompę wody lepiej kupić droższą np. SKF, ale z pokrywami. Dlaczego? SKF ma aluminiową pokrywę, która jest zdecydowanie bardzie odporna na uszkodzenia niż oryginalny ebonit (który czasami nawet kruszeje, a przy dokręceniu ze zbyt dużą siłą pęka.
- Pompa wody w 2.0 TDCI / 2.2TDCI (Mondeo MKIII, Transit 2000-2007, X-Type) jest identyczna, w pełni zamienna.
- Pompa wspomagania w 2.0TDCI / 2.2TDCI jest zamienna, ALE... wymaga obrócenia króćca (kolanka) w odpowiednią stronę. Starsze X-type sprzed liftu 2004 miały pompę z prostym króćcem, a poliftowe miały z kolankiem.
*) Cena hurtowa, cena ze strony ok 390,00zł dobrym zamiennikiem jest też HEPU, ale droższa 460,00zł oraz Ruville (choć to tylko firma-pakowacz, więc w środku równie dobrze może być HEPU, SKF jak i DOLZ). Niezłe są również pompy DOLZ, ale powiedzmy, że na swoim aucie nie lubie eksperymentować, choć klienci każą sobie zakładać i nie było problemów).
**) Polecam pompy od pana http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=23976739 (auto-servo-luk Wrocław ul. Skoczna 1 tel. 882-514-071) do X-Type ma na miejscu, od ręki, dajesz swoją, bierzesz drugą). Cena, na miejscu da się zrobić lepszą niż na allegro ;)
Polecam.
luko_j:
Kolego aż tak ciężko to nie jest.. nic takiego skomplikowanego tam nie ma przecież. Wczoraj wyjąłem pompę rozebrałem i złożyłem. Po zbiciu łożyska i nabiciu nowego miałem problem tak jak mówisz z dopasowaniem dwóch części, bo się za Chiny zejść nie chciały. Ale kilka poprawek i wszystko ładnie spasowało. Jedynie co teraz widzę to oring.. którego u mnie nie było.. albo nie zauważyłem. Gdzie o powinien być? No i rozleciał się oring na wałku wychodzący z pompy wody, więc złożenie wszystkiego się trochę opóźni. Na pompie wody na szczęście luzów nie mam.
eMWuGSM:
--- Cytat: luko_j w Maj 01, 2012, 09:26:10 am ---Kolego aż tak ciężko to nie jest.. nic takiego skomplikowanego tam nie ma przecież.
--- Koniec cytatu ---
Owszem, ja również złożyłem pompę i wydawało się wszystko być ok, ładnie się obracała. Nie ciekła nigdzie nie wyła po odpaleniu, tylko niestety nie działała :-X i nie była to kwestia zaworka na pompie.
--- Cytat: luko_j w Maj 01, 2012, 09:26:10 am ---złożenie wszystkiego się trochę opóźni.
--- Koniec cytatu ---
Jedyne co mogę powiedzieć, to życzę Ci, żebyś się nie zdziwił jak ja, że ups... nie działa. W życiu naprawiałem już sporo pomp, ale mniej precyzyjnych i nie było problemów, składałem sobie tez pompę do hydrauliki do zabudowy w holowniku, ale tu poległem. >:(
luko_j:
Ależ jak najbardziej jak polegnę to cóż.. czasem tak bywa.. ale kto nie próbuje ten nie ma. Powiedz mi tylko gdzie ten oring powinien być bo jak wspomniałem nie zauważyłem go tam po rozkręceniu. Ale miłe zaskoczenie to Polskie łożysko :-V
Nawigacja
[#] Następna strona
Idź do wersji pełnej