W Xj40 często pojawia się konieczność wymiany uszczelki pod głowicą.
Ponieważ dużo przejeździłem XJ40 około 1 mln km( dwa egzemplarze), przy wymianie uszczelki i przy okazji obróbki głowicy, zmieniłem zawory.
Zawory mają większą średnicę i zmodyfikowany kształt grzybka i przylgnii.
Za pierwszym razem zrobiłem u znanego tunigowca Grzegorza G., ale nie polecam tego Pana.
Za drugim razem skorzystałem z jego podwykonawców i zrobiłem to znaczenie taniej i lepiej.
Wzrost mocy był na poziomie 20% ( znana firma tuningowa zapewniała o 25 % wzrostu).
Jeżeli znajdą się chętni to przekażę całą procedurę, ba mam nawet w garażu taką jedną głowicę.
