Jaguar JR, 1998r., 364km, pytania.

[dedecjusz]

Cześć. Znajomy z Niemiec znalazł w komisie niedaleko siebie XJR 1998 w automacie z kompresorem. Wiem, że to dość rzadki model. Dopiero zaczynam swoją przygodę z Jaguarem. Czy możecie mi Panie/Panowie powiedzieć jakie są zagrożenia przy kupnie takiego modelu? Samochód ma przejchane 260tyś, zamontowaną instalację LPG, dwa lata temu wymieniona turbina. Z jakimi kosztami i naprawami trzeba się liczyć przy takim przebiegu. Jak sobie radzi skrzynia przy tylu Nm? Będę wdzięczny!

[Gru]

xjr jest drogi w utrzymaniu  Ryan ma na sprzedaż x308 w wersji R za 37 tyś  bardzo dobrze utrzymany. Turbina wymieniana co to diesel ?? Może chodzi tobie o kompresor  ?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[SilverAG]

Czyżby Jaguar wcześniej wprowadził niż Volkswagen silniki TSI z kompresorem i turbiną? :-)

Może warto ustalić, czy jednak to nie kompresor został wymieniony...

[Gru]

myślę że kolega nie wie, że tam jest kompresor a nie turbo  albo może diesla znalazł 

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[dedecjusz]

Chodzi oczywiście o kompresor. Sorry, tyle co się przesiadam z Subaru

[brys]

Akurat skrzynia to ostatnie, o co tutaj możesz się martwić. XJ miały beznadziejną skrzynię ZF 5HP-24, w której praktycznie zawsze urywał się kosz. XJR ma już skrzynię Mercedesa i jest to jeden z trwalszych elementów w tym samochodzie
Rocznik to 1998, więc masz tutaj jeszcze temat nikasilu, do tego musisz się zorientować, czy rozrząd był wymieniany, czy jest jeszcze ten fabryczny starego typu. Jeśli druga opcja, to musisz być gotowy na to, że będziesz musiał wysupłać 4000zł na jego wymianę.
Poza tym zorientuj się, czy ma zawieszenie klasyczne, czy CATS. Ogólnie o wszystkim możesz poczytać na forum, poszukaj sobie zagadnień o: nikasilu, rozrządzie w x308 i zawieszeniu CATS.
Jeśli chodzi o gaz - o ile jest dobrze założony, to nie powinno być problemu. Ja zrobiłem na gazie jakieś 50 000km nic złego się nie stało

[dedecjusz]

Wymiana rozrządu 4000zl?!

[brys]

Z robocizną i oczywiscie częściami. Same ślizgi, napinacze i łańcuchy to 2000zl. Mowie o porządnej robocie, wraz z wymiana kompletu uszczelek pokryw zaworowych, pokrywy przedniej rozrządu. Uszczelki tylko oryginalne - założyłem zamienniki i ciekły po roku. Założyłem oryginalne - był spokoj. Do tego warto zmienić od razu pompę wody na taka z metalowym wirnikiem (fabryczne plastikowe były wadliwe i sie rozpadały, co w efekcie mogło doprowadzić do konieczności wymiany uszczelek pod głowicami.). Jaguary sa tanie w zakupie, wykręcaja głowy na ulicach, ale niestety maja wiele wad i sa drogie w utrzymaniu. Ja na 3 lata jazdy przeznaczyłem  sobie 10 000zl na naprawy i powiem Ci, ze wlasnie tyle poszło. Aha, zeby nie było - kupiłem egzemplarz w stanie bardzo dobrym, z małym przebiegiem i z pewnych rąk