XJ6 4.0 1991r. - skrzynia

[Justyna]

Witam,
Mam pytanie odnośnie skrzyni, jest trzeci bieg oraz wsteczny. Czy to tryb awaryjny czy problemy ze skrzynią?

[jarek-jerryjag]

 to jest inne auto niż ser !,2 czy 3 Ale to moderatorzy przeniosą ten post  .
 Twój model to xj40 . I jesli z roku 1991 to ma światło awaryjne skrzyni. Wtedy już w tych modelach zainstalowali OBD1 . Jenak jak nie ma wstecznego to masz problem ze skrzynią . Czy był wymieniony  filtr i olej w skrzyni jeśli nie to jaki  kolor ma ten olej ? Ciemny czerwony , buraczany czy jasno czerwony przezroczysty?
  Te auta miały problem ze złym zamocowaniem sterownika od  skrzyni  ale nawet jak taki sterownik był zamoczony przez wodę to i tak był wsteczny .
 

[Justyna]

Dopiero zaczynam grzebać w tym temacie więc stąd ten błąd, przy czym jeszcze do wczoraj byłam pewna, że to xj40 a w dowodzie zobaczyłam zapis xj6.
Jeżeli chodzi o skrzynie to wsteczny jest, może nie doczytałeś. Filtr był wymieniany, ale nie z tej przyczyny i dużo wcześniej.
Sprawa wygląda tak, że autko w bdb stanie stoi już kilka lat w garażu z tą skrzynią na 2 biegach i coś z rozrusznikiem ale to ponoć drobna sprawa. Chciałabym się mniej więcej zorientować czy ktoś spotkał się z podobną sytuacją (czytałam już coś o linkach zmiany biegu oraz koszach sprzęgłowych) bo autko jest piękne i aż szkoda by dalej stało.

[Jaguar XJ6]

Jaguar o którym mowa , to XJ40 ( w serii III nie było silnika 4.0L)  ale model to XJ6 , a skoro ma silnik R6 4.0L , to ma skrzynie 4HP 24 z płytą sterującą . Trzeba się przyjrzeć dokładnie skrzyni i wiązkom które do niej biegną (to stare auto , więc problem może być z zaśniedziałymi stykami ). No i podstawa , na włączonym zapłonie wcisnąć VCM na klawiaturce od komputera pokładowego i zobaczyć co wypluje ( jaki kod błędu ).

[wtom]

Jeżeli skrzynia ma tylko 3 bieg i wsteczny, oznacza to, że sterownik skrzyni przeszedł w tryb awaryjny. To jest prawidłowy objaw jak komp zdiagnozuje jakiś problem ze skrzynią. Wcale nie musi to oznaczać uszkodzenia samej skrzyni.

na początek sprawdź te rzeczy:
- odkręć i wypnij złącze okrągłe ze skrzyni i przekonserwuj styki odpowiednim sprayem
- skontroluj przepust i stan wiązki elektrycznej pod akumulatorem ciśnienia (pod baterią)
- sprawdź stan kompa czy nie zalany (pod deską od strony pasażera)
- stan i kolor i zapach oleju
- błędy w VCM
Czy świeci pomarańczowa kontrolka skrzyni po odpaleniu?
Czy świecą się wszystkie kontrolki na wybieraku? Awarię skrzyni sygnalizuje też brak świecenia P
Często padały też modulatory (mała skrzyneczka przykręcona z boku pod wybierakiem) - jego uszkodzenie-> brak biegów

p.s.
jak auto fajne, to skrzynia nie jest problemem, remont generalny z gwarancją to ok. 2500zł lub używka ok 600zł

[Justyna]

Na początek: fuse 1,2, ikonka blyskawicy- bezpieczniki po sprawdzeniu ok. Auto kręci ale nie odpali. Jakieś porady?

[wtom]

System diagnozy jest niestety prymitywny  , fus 1 i fus 2 oznacza tyle, że wykrył jakiś spalony bezpiecznik w skrzynce nr1 i nr2.
Skrzynki są na słupkach A, na końcu progów z obu stron. Jak bezpieczniki są dobre to oznacza gnój w skrzynkach lub zaśniedziałe masy. Wygląda na to, że wilgoć swoje zrobiła i trzeba wszystkie złącza przepsikać "kontaktem. Warto zobaczyc stan mas w komorze silnika, styki przekaźników (szczególnie tego od pompy paliwa -> siedzi przy pompie hamulcowej). Jak chcesz go odpalić, to trzeba zacząć od elektryki, świec, sprawdzenia całęgo układu zapłonu, kopułki, jak stał kilka lat to paliwo w baku też należy oddessać i zalać świeżym.

[Justyna]

Dziękuje za wszystkie porady. Przeczyściłam to co mogłam sama we własnym zakresie i było w miarę dostępne bez większego rozbrajania. Po tych zabiegach pozostał tylko fus 2 więc z ciekawości zakręciłam i kot zagadał. Chwilkę podymił i zaczął ładnie równo chodzić, udało się przejechać na trybie awaryjnym skrzyni- tutaj chyba dalsza diagnostyka już po podłączeniu o ile się nie mylę.
https://zapodaj.net/2d4718bae9024.jpg.html 

[wtom]

Gratulacje zmartwychwstania kotka. Ze skrzynią tak łatwo się nie dogadasz, bo to OBD1. Na początek, sprawdź czy sterownik skrzyni nie jest zalany ->to powszechna usterka. Trzeba uszczelnić przepust wiązki (masz w załączniku). Sterownik jest pod nogami pasażera, trzeba zdjąć osłony. Przeczyść złącze na skrzyni ->trzeba położyć się pod kotka. Do sprawdzenia też modulator, siedzi pod drewnem konsoli z boku wybieraka biegów (w nim padają przekaźniki). Generalnie jak nie pomoże to musisz do  dobrego fachowca od skrzyń, te skrzynie są prostej konstrukcji, takie same w starych RR P-38 i audi.

[Justyna]

A w kwestii TPS jakieś sugestie?

[wtom]

warto pomierzyć, chociaż VCM powinien zgłosić problem zTPS. wiedzę załączam

[wtom]

do sprawdzenia czujnik prędkości, jak skrzynia nie widzi sygnału to będzie ruszać z 3 biegu. czujnik jest przy dyfrze nad lewą półosią