Ostatnie wiadomości

Strony: [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1
Nowi Forumowicze i Jaguary / Zielony Jaguar XE 3.0 AWD
« Ostatnia wiadomość wysłana przez polinski dnia Dzisiaj o 11:06:29 »
Cześć wszystkim,
Przypłynął mój nowy (dla mnie) Jaguar XE i będę zabierał się za prace blacharsko lakiernicze, żeby nim jak najszybciej pojeździć :)
Jest to model z 2017 roku z silnikiem 3.0 i kompresorem. Ma bardzo fajną specyfikację i długo szukałem dokładnie takiego auta - zielone, jasne wnętrze, V6, duży ekran, Meridian Surround, fotele wentylowane i adaptacyjne zawieszenie. Gdyby było to RWD to byłby ideał, ale myślę, że się polubię z AWD.
Mam za sobą historię 4 MX-5 wszystkich generacji, GT86 z kompresorem, służbowych 320e i V60 T6. Drugie auto w domu to XC90 diesel na trasy. XE ma sprawiać frajdę, a przy okazji też łatwo wozić dzieciaki do placówek i na zajęcia.
Będę wdzięczny za wskazówki dotyczące naprawy, kodowania, eliminacji bolączek tego silnika.
Do zobaczenia na drodze!
Polinski
2
Sprzedam Jaguara / Sprzedam Jaguar S-Type 4.2 V8, 20024, 300 KM, Racing green, PB+LPG
« Ostatnia wiadomość wysłana przez AnnaMo dnia Wczoraj o 20:15:08 »
Sprzedam JAGUAR S-TYPE ? Klasyczny sedan z 2004 roku, oferujący bardzo komfortową jazdę i elegancki wygląd, wnętrze wykończone jasną skórą i naturalnym drewnem. W środku bardzo zadbany i pachnący: jeździł tylko kierowca. Zarejestrowany w Polsce od wielu lat. U mnie jest od ponad 5 lat. Przegląd techniczny ważny do stycznia 2027. Instalacja gazowa Lovato: legalizacja robiona w 10?2025 ważna 10 lat. Oryginalna książka serwisowa. Doskonale działający panel sterowania i wyświetlacz. Sprawna klimatyzacja regularnie serwisowana. Opony letnie i zimowe w cenie. Przebieg 247.300 km.
Auto w ostatnich miesiącach przeszło gruntowny remont: m.in. nowe progi, reperaturki, profesjonalna konserwacja podwozia, nowy rozrząd, tarcze hamulcowe, świece, wymiana skrzyni biegów i wiele innych elementów.
Auto gotowe do jazdy.
Informacje tel. 601 803 341. Zapraszam.
3
XJ X300, X305, X308 (1994-2003) / Odp: Failsafe Engine Mode
« Ostatnia wiadomość wysłana przez jako_tako dnia Wrzesień 30, 2026, 12:53:59 pm »
Dokonałem odkrycia: jeśli wyłączę tempomat komunikat się nie pojawia. "Check Engine" sie nie swieci, bład ABS się nie pojawia niezależnie od włączenia czy wyłaczenia tempomatu.
4
XJ X300, X305, X308 (1994-2003) / Odp: x308, silnik AJ27N/A 3,2l, brak błędów DTC, rozrusznik kręci, auto nie odpala
« Ostatnia wiadomość wysłana przez jako_tako dnia Wrzesień 30, 2026, 12:51:40 pm »
To była pomyłka :)
5
XJ X300, X305, X308 (1994-2003) / Odp: Failsafe Engine Mode
« Ostatnia wiadomość wysłana przez MicGin dnia Wrzesień 30, 2026, 00:57:12 am »
Prawdopodobnie kończy ci się akumulator.
A czy "check" się pali wtedy i czy pokazuje jednocześnie błąd ABS?
6
XJ X300, X305, X308 (1994-2003) / Failsafe Engine Mode
« Ostatnia wiadomość wysłana przez jako_tako dnia Wrzesień 29, 2026, 19:35:14 pm »
Ni stąd ni zowąd wyświetlił mi sie bład jak w tytule. Auto jeździ normalnie, silnik daje pełną moc. Po każdym starcie silnika komunikat znika by pojawić się ponownie po 8-10 kilometrach. Czy ktoś wie co by to mogło być?
7
Rajdy, Zloty i Pikniki Jaguar Club Poland Foundation / Odp: RAJD ŚLĄSKI - JESIEŃ 18-20 września 2026
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Wojtas dnia Wrzesień 28, 2026, 11:12:12 am »
a tak nawiasem mowiac to brak zdjec ze zlotu Dolny Slask 2025 hm?
8
Rajdy, Zloty i Pikniki Jaguar Club Poland Foundation / Odp: RAJD ŚLĄSKI - JESIEŃ 18-20 września 2026
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Wojtas dnia Wrzesień 28, 2026, 11:10:15 am »
nio i pikne wspomnienia
9
XF (2008 - obecnie) / Wymiana silnika 3.0d ?
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Remek dnia Wrzesień 25, 2026, 12:48:35 pm »
Witam serdecznie wszystkich,posiadam xf 2014,3.0d 275km przebieg 260k, opis problemu.
Przed kilkoma mc-cami silnik zaczął "cykać " na jednym z garów,  byłem u mechanika i go osłuchał itd. stwierdził że najprawdopodobniej jeden z wtryskiwaczy uszkodzony, wiadomo trzeba wyciągnąć oddać do sprawdzenia,raczej się z tym zgadzam bo sam przy tym byłem i na panewki to nie wyglądała w szczególności 3000km wcześniej był wymieniany olej i filtr był 100%czysty.
Zapytałem o wymianę przy okazji rozrząd to doradził ,lepiej poszukać fachowców od jag.bo czasami różne kwiatki po drodze wychodzą.
Szukałem specjalistów opinie były różne lub brak odpowiedzi.
Po jakimś czasie po dość ostrej jeździe,silnik jakby delikatnie osłabł, zatrzymałem się i niby obroty nie falowały ale   budą lekko rzucało na postoju.
Mechanik mówił zrób to bo dziurę w tłoku wypali ropa dostanie się do silnika,złapią panewki i koniec.
Po zgaszeniu myślałem że to się wydarzyło i silnik już nie odpali, jednak odbalił i zaczął normalnie pracować,wjechał i zjechał z lawety o własnych siłach.
Po sprawdzeniu filtra już są opiłki, konsultowałem się z kilkoma firmami specjalizujace sie w marce i prawie wszyscy mówią to samo co we wcześniejszym kontakcie przed tą awarią, jak coś się dzieje w tych silnikach to generalka, pytałem wcześniej o profilaktyczne wymianię panewek, stwierdzenie, takie  bez osiowania wału to i tak nie zrobią więcej jak 10k.
W tej sytuacji raczej remont koszt 25k netto na oryginalnych niby, co sądzicie,czy ktoś z was robił remont i ile przejechał po nim?
10
XF (2008 - obecnie) / Odp: Zepsuty silnik od Jaguar XFII(X260)
« Ostatnia wiadomość wysłana przez M737 dnia Wrzesień 24, 2026, 19:03:22 pm »
telefon 506918882
Strony: [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10