Ostatnie wiadomości

1

Rajdy, Zloty i Pikniki Jaguar Club Poland Foundation / Odp: RAJD JESIEŃ 18-20 września 2026

« Ostatnia wiadomość wysłana przez Maciejcat dnia Dzisiaj o 15:01:46 »

Witam wszystkich proszę o wpisanie na listę obecnosci  Maciej ,Joanna  od piątku.

2

XF (2008 - obecnie) / Odp: Pilnie potrzbuję pomocy aby zlikwidować "Check Pedestrian System"

« Ostatnia wiadomość wysłana przez rmazurek dnia Wczoraj o 09:37:08 »

poduszki sa pirotechniczne - wcisniecie ich na miejsce nie "naladuje" naboju z gazem - trzeba je zregenerowac/wymienic

3

XF (2008 - obecnie) / Pilnie potrzbuję pomocy aby zlikwidować "Check Pedestrian System"

« Ostatnia wiadomość wysłana przez japa06 dnia Maj 16, 2026, 15:51:02 pm »

Miałem zderzenie bardzo lekkie z sarną przez co przed szybą uniosła mi się maska policjanci wcisnęli mi poduszki, które podniosły mi maskę (pokrywę silnika) i kazali jechać dalej ale pomiędzy licznikami wyskoczył mi napis ostrzeżenie na czerwono "Check Pedestrian System" Próbowałem to usunąć moim Videntem bo ma w servisie taką możliwość, ale niestety nie skasował tego ostrzeżenia mogę ktoś wie jak to zrobić bo mnie to okrótnie denerwuje. Proszę o pomoc Jan Jaguar XF 2,7Diesel z 2008r przebieg ok.187 tys.km.

4

XE (2014 - obecnie) / Odp: Jaguar XE 2.0 (240 KM) ? czego spodziewać się przy 150+ tys. km? Planuję zakup

« Ostatnia wiadomość wysłana przez Czester Bednarz dnia Maj 16, 2026, 10:54:50 am »

Po za tym co napisałeś, to ta platforma ma problem z rdzą na ramach pomocniczych (czy jak to nazywają sankach) na których leży silnik/skrzynia/most/zawieszenia.
Jak masz zamiar trzymać dłużej niz 2-3 lata to oczyściłbym to i zalał jakimś woskiem. Jeszcze dodałbym problem większości silników z bezpośrednim wtryskiem czyli syf na zaworach dolotowych, który trzeba wypiaskować sodą albo łupinami orzecha włoskiego.

5

XE (2014 - obecnie) / Odp: Jaguar XE polift (2021) - błąd DSC

« Ostatnia wiadomość wysłana przez Czester Bednarz dnia Maj 16, 2026, 10:47:38 am »

Ja bym spróbował:
- otworzyć bagażnik, poczekać dobre 30 min, aż wszystkie moduły pójdą w tryb uśpienia (ważne)
- odłączyć akumulator na 10 minut
- podłączyć akumulator i sprawdzić (może być tak, że check zniknie dopiero po 2 - 3 odpaleniach)

Opcja druga kupić interfejs obd2 za 50 - 100 zł taki na bluetooth czy wifi i skasować błędy programem na telefon typu carscanner albo torque

Opcja trzecia pojechać do jakiegoś serwisu z lepszym interfejsem typu Autel i tam na pewno usuną ten błąd.

6

XE (2014 - obecnie) / Jaguar XE polift (2021) - błąd DSC

« Ostatnia wiadomość wysłana przez FranekS dnia Maj 15, 2026, 15:35:11 pm »

Cześć,

może ktoś przerabiał podobny przypadek i będzie w stanie podpowiedzieć.

Pacjent:
Jaguar XE polift (2021)

Usterka:
komunikat o błędzie systemu DSC ("Ostrożnie kontynuuj jazdę; System dynamicznej kontroli stabilności (DSC) niedostępny") oraz kontrolki:
- ostrzegawcza układu hamulcowego (czerwona)
- ostrzegawcza elektrycznie sterowanego hamulca postojowego (EPB) (czerwona)
- ostrzegawcza układu hamulcowego (żółta)
- dynamicznego układu stabilizującego (DSC) (żółta)

Okoliczności:
Błąd pojawił się po zdjęciu zacisków hamulcowych bez wprowadzenia hamulca postojowego (EPB) do trybu serwisowego.

Znacie jakieś proste rozwiazanie czy pozostaje jedynie serwis?

7

Szukam Jaguara / Kupię S-Type

« Ostatnia wiadomość wysłana przez Caprikowiec dnia Maj 15, 2026, 09:50:46 am »

Chcę kupić Jaguara S-Type, na pewno po 2004 roku, wcześniejsze roczniki mnie nie interesują. Na pewno benzyna, raczej 3.0 V6, ale jestem otwarty.

8

XE (2014 - obecnie) / Jaguar XE 2.0 (240 KM) ? czego spodziewać się przy 150+ tys. km? Planuję zakup

« Ostatnia wiadomość wysłana przez flood dnia Maj 12, 2026, 23:54:30 pm »

Cześć wszystkim,

Przymierzam się do zakupu Jaguara XE z 2017 roku, silnik 2.0 benzyna (konstrukcja Forda EcoBoost/GTDi, 240 KM). Auto ma obecnie nalatane 140 tys. km. Znam historię serwisową, auto jest zadbane, ale chciałbym zapytać Was o realne doświadczenia przy przebiegach 150k ? 200k km.

Mój plan na start to ?pancernienie? auta:

Wymiana magistrali wodnej i przewodów na aluminiowe (wiem, że plastiki to słaby punkt).

Pełny serwis olejowy skrzyni ZF 8HP .

Pakiet startowy "płyny i filtry"

Moje pytania do użytkowników z większym stażem:

Turbo: Jak u Was z żywotnością turbiny przy tym przebiegu? Regenerowaliście profilaktycznie czy czekaliście na objawy?

Zawieszenie: Przy 150k km często siadają już wahacze/tuleje.

Elektronika: Czy po przekroczeniu 150k km zaczęły się u Was jakieś ?choinki? na desce, czy raczej to tylko straszenie?

Osprzęt: Co poza pompą wody i alternatorem warto sprawdzić/wymienić ?przy okazji? robienia chłodzenia?

Auto będzie robić małe przebiegi (ok. 5?7 tys. km rocznie), więc zależy mi na tym, aby po wykonaniu tego pakietu startowego uniknąć dużych napraw i cieszyć się świętym spokojem przez kolejne 2-3 lata.

Będę bardzo wdzięczny za każdą merytoryczną opinię i wskazówkę. Z góry dziękuję za odpowiedzi!

9

XJ-40, XJ-81 (1986-1994) / Odp: podsufitka XJ40 1990

« Ostatnia wiadomość wysłana przez gonzo7 dnia Maj 12, 2026, 07:56:33 am »

Tak jak wyżej napisane - klej w puszcze na pędzel. Robiłem w sprayu i on za szybko schnie przez co cała robota zmarnowana bo po krótkim czasie zaczęła znowu się odklejać.

10

XJ-40, XJ-81 (1986-1994) / Odp: podsufitka XJ40 1990

« Ostatnia wiadomość wysłana przez Demo dnia Maj 12, 2026, 06:42:07 am »

Ja robilem w swoim ale nie mam szyberdachu, foteli nie wyciagalem, prawie wszystkie kolki plastikowe mi popekaly wiec musialem kupic nowe. Pierwszy raz to robiac wyszlo mi dlugo ale kolejny raz gdy juz wiedzialem co i jak to podsufitke wyciagalem w 10 minut. Jak wymienisz podsufitke to pamietaj o daszkach przeciwslonecznych by sie nie rzucala roznica w oczy