Ostatnie wiadomości

Strony: [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1
XE (2014 - obecnie) / Odp: Chwilowy spadek mocy przy jedzie na trasie.
« Ostatnia wiadomość wysłana przez RafalD dnia Wczoraj o 11:40:12 »
Oczywiście, olej w normie. Zawsze wymieniany co 10 tyś km. Zawsze Liqui Moly z płukanką do wymiany oleju + CeraTec do nowego oleju.
2
XE (2014 - obecnie) / Odp: Chwilowy spadek mocy przy jedzie na trasie.
« Ostatnia wiadomość wysłana przez bakemono dnia Wczoraj o 08:45:34 »
Podobno głupich pytań nie ma, więc zapytam.
Sprawdzałeś poziom oleju silnika?
3
XE (2014 - obecnie) / Odp: Chwilowy spadek mocy przy jedzie na trasie.
« Ostatnia wiadomość wysłana przez RafalD dnia Listopad 03, 2026, 23:59:59 pm »
Edit 2: pompa wody wymieniona. Stara była zablokowana w skrajnym położeniu.

Pomimo wymiany problem nadal występuje. Bezpośrednio po odebraniu Jaga zrobiłem jazdę próbną - ok 60 km jazdy z prędkością 140 km/h i problem pojawił się ponownie: auto przestaje reagować na gaz, obroty maleją, prędkość spada? temperatura w normie. Brak kontrolek typu check engine - nic. Wewnątrz zapach jakby olejowy po tym wszytkim.

Jutro powtórka z diagnostyki. Może jednak skrzynia po wymianie dynamicznej oleju ? Już sam nie wiem co myśleć. Dodam że przebieg 78000 km. Nigdy żądanych problemów nie było wcześniej. Dzień po dynamicznej wymianie oleju się zaczęło. Renomowany serwis, dobry olej, maszyna Liqui Moly.
4
XJ X350, X358 (2003-2009) / Odp: problem z uruchomieniem silnika po krótkim postoju
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Bulldose dnia Listopad 02, 2026, 17:10:25 pm »
Cewki/Swiece w jakim stanie?
Moze czujnik walu?
Ewentualnie cos z pompa ze nie utrzymuje cisnienia.

5
XJ X350, X358 (2003-2009) / Odp: problem z uruchomieniem silnika po krótkim postoju
« Ostatnia wiadomość wysłana przez PeterX dnia Listopad 02, 2026, 13:14:11 pm »
A może luzy zaworowe do korekty?
6
XJ X350, X358 (2003-2009) / Odp: Pompa powietrza
« Ostatnia wiadomość wysłana przez PeterX dnia Listopad 02, 2026, 13:09:49 pm »
Cześć kolego Halunnn, uporałeś się może z problemem?
Tu jest opis walki z P2444, z odnośnikami jest tego sporo lektury, w skrócie: koleś wymienił kabel do ECMu.
https://www.jaguarforum.com/threads/the-hunt-for-p2444-secondary-air-injection-pump-stuck-on.127638/?utm_source=google&utm_medium=organic

Piszę, bo mnie też dopadło. Odpaliłem, auto po ok. 3 m-cach postoju, aby go dopompować i się zaczęło: łomot, piski. Zrzuciłem zderzak i lampę, okazało się, że w pompie jest woda, co oznacza, że główny zawór stanął, woda musiała dostawać się już wcześniej i pochodzić z kondensacji, bo niby skąd. Pompką tak miotało, że urwało jedno gumowe mocowanie.
Wnioskuję, że P2444 /pump stuk on/ wynika z z upalenia styków przekaźnika, czyli prąd go jakby zespawał, skoro jest w pozycji "on", przy rozruchu jest ok 40A, w drodze nowa pompa, przekaźnik i zawór, zobaczymy.
7
XJ X350, X358 (2003-2009) / Odp: problem z uruchomieniem silnika po krótkim postoju
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Prezeslaw dnia Listopad 02, 2026, 11:37:21 am »
Lekki Podtlenek Gruzu (LPG)?
8
XF (2008 - obecnie) / jaguar xf 4.2 2008r. nie działa radio,wyswietlacz,klimatyzacja
« Ostatnia wiadomość wysłana przez aro1982 dnia Listopad 01, 2026, 06:54:12 am »
witam wszystkich, od jakiegoś czasu mam problem z niedziałającym wyświetlaczem radia i radiem ,a co najgorsze nie mogę sterować klimatyzacją i całą resztą z poziomu wyświetlacza a już najgorsze w tym wszystkim że nie działają też fizyczne przyciski na panelu klimatyzacji. Dodam że jak zakupiłem auto wyświetlacz i cała wspomniana reszta podczas jazdy włączała i wyłączała się na przemian. ale z tym jakoś się uporałem. Znalazłem filmiki na you tube że winowajcą takiego zachowania może być  uszkodzony moduł bluetooth. faktycznie po wymontowaniu go z auta i założeniu pentli światłowodowej w miejscu zdemontowanego modułu problem znikł. Niestety przez zaistniałą u mnie sytuację auto stało niejżdzone przez zimę i akumulator ze dwa lub trzy razy się rozładował. Dodam że w trakcie postoju jak od czasu do czasu przepalałem auto zauważyłem dziwne zachowanie się całego systemu audio. Raz wystarczyło włączyć zapłon i wyświetlacz z całą resztą budził się do życia , a innym razem po włączeniu zapłonu pozostawał martwy aż do momentu rozruchu silnika. Co gorsze jak przyszedł czas że mogłem ponownie zacząć normalnie korzystać z auta okazało się że wyświetlacz , radio i związane z nimi funkcję całkowicie przestały działać i już nawet na moment się nic nie załącza. Jedynie co na chwilę daje oznaki to po odłączeniu i powtórnym podłączeniu akumulatora na parę sekund zapala się wyświetlacz ,i wyświetlane jest logo jaguara po czym gaśnie i wszystko dalej pozostaje martwe. Problem jest na tyle uciążliwy że w przypływie złości i frustracji postanowiłem zdemontować wspomniane radio , wyświetlacz a z komory bagażnika wzmacniacz , navi i całą resztę tego systemu i powtórne zamontować z powrotem w nadziei że wszystko wróci do normy .Nie wróciło. Oczywiście sprawdziłem wszystkie bezpieczniki bagażnik , kabina pasażerska i komora silnika. Wszystkie bezpieczniki całe więc poszedłem o krok dalej i zamówiłem ze znanego portalu sprzedażowego klon programu i interfejs SDD JLR  Mongoose .O dziwo udało mi się poprawnie zainstalować program i  sparować go z autem i to tyle dobrych wiadomości. Po połączeniu programu z samochodem  zauważyłem że komputer nie może ustanowić połączenia z modułem ICM na szynie CAN_MS i z modułami ACM i FCDIM na SUB_MOST magistrali światłowodowej. Dalej bałem się ingerować bo była to moja pierwsza styczność z tym programem, a gdzieś przeczytałem że nieumiejętna  zabawa z SDD JLR może spowodować więcej problemów niż korzyści. Z racji tego bardzo proszę o pomoc wyżej nadmienionym temacie.
9
Technika ogólna, Literatura / Odp: PDR
« Ostatnia wiadomość wysłana przez msiwow dnia Październik 31, 2026, 20:51:50 pm »
Czy warto inwestować to pytanie indywidualne, raczej tutaj do Ciebie.
Zlecałem wyciąganie kilku wgniotek w dwóch swoich autach ale nie wnikałem jaką metodą było to robione. Jak chcesz mieć ładny samochód to raczej zawsze warto.
10
XE (2014 - obecnie) / Odp: Chwilowy spadek mocy przy jedzie na trasie.
« Ostatnia wiadomość wysłana przez RafalD dnia Październik 31, 2026, 19:57:22 pm »
Edit: po dzisiejszej diagnostyce padła diagnoza: pompa wody. Jak określili diagności przy dłuższej autostradowej jeździe wadliwa pompa lub jej elektronika wysyła sygnał do komputera. Następnie komputer ogranicza moc/turbinę i stąd takie objawy. Zdiagnozowali to po podłączeniu komputera - był to jedyny błąd. Sprawdzili też układ dolotowy - żadnych wycieków, zapoceń czy tym podobnych.

Nie bardzo klei mi się to w spójną całość ale co ja - laik będę dyskutował z profesjonalistami. Naprawa - wymiana pompy umówiona na poniedziałek. Dam znać czy problem został zażegnany po naprawie.
Strony: [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10