Ostatnie wiadomości

1

XF (2008 - obecnie) / Jaguar XF-S 2010r 3.0d 270k przebiegu

« Ostatnia wiadomość wysłana przez jaguarxf2010.3.0d dnia Wczoraj o 22:05:58 »

Witam, ostatnio nabyłem Jaguara XF-S 2010r 3.0d 270k przebiegu 275koni. Przy szbszej jeżdzie pod maską od strony kierownicy spod pompy paliwa wydobywa sie jasny dym, nie jest go dużo ale jest, pod autem żadnego wycieku nie ma. Dodam że raz na 4/5 dni wyskoczy mi na 5 sekund błąd o wykryciu wody w pompie paliwa. Wiadomo skąd ten dym sie bierze i jak to usunąć? Co może byc powodem i jakie mogą być wydatki? Z góry dziękuje za pomoc

2

Szukam części / Odp: Przedni zderzak z grillem i kratkami

« Ostatnia wiadomość wysłana przez Adamus dnia Wrzesień 08, 2026, 08:26:47 am »

trochę nie sprecyzowałem swojego zapytania ale pisałem to na świeżo po zajściu  , wiec tak to jest Jaguar P-Pace Premium  2.0 benzyna  rok 2020 t25 4x4  ( X761 )

3

Szukam części / Przedni zderzak z grillem i kratkami

« Ostatnia wiadomość wysłana przez Adamus dnia Wrzesień 07, 2026, 19:32:36 pm »

  Witam wszystkich , ma może ktoś na zbyciu Przedni zderzak ze wszystkimi kratkami i kompletnym grillem z radarem bo stało się nieszczęście i niestety musze kupić nowy   kolor nie ważny ale bardzo myło by fajnie jak by był biały  

4

XJ X350, X358 (2003-2009) / Odp: [tutorial] Sprawdzenie szczelności zawieszenia (i znalezienie winowajcy)

« Ostatnia wiadomość wysłana przez Czester Bednarz dnia Wrzesień 06, 2026, 07:47:25 am »

Choć mnie to nie dotyczy to dzięki za instrukcję. Trzeba dbać, by poziom forum to było coś więcej niż dyskusja o olejach czy oponach.

5

X-TYPE (2001-2010) / jaguar x type 2,1 v6

« Ostatnia wiadomość wysłana przez marek michalak dnia Wrzesień 05, 2026, 12:48:36 pm »

Dzień Dobry.Czy jest ktoś kto wie jaka jest rezystancja sondy lambda bank 1 downstream ?Jaguar x type 2,1 benzyna .

6

X-TYPE (2001-2010) / Odp: uklad hamulcowy plyn hamulcowy

« Ostatnia wiadomość wysłana przez mirek dnia Wrzesień 03, 2026, 09:41:58 am »

Jeśli chodzi o ilość płynu hamulcowego w całym układzie, to zależy od konkretnego modelu auta, ale zazwyczaj jest to około 0,5?1 litra. Przy pełnej wymianie warto kupić trochę więcej, np. 1 litr, żeby można było spokojnie przepłukać układ i dobrze odpowietrzyć hamulce. Istotne, żeby kupować sprawdzony produkt z pewnego źródła np. https://www.iparts.pl/czesci-samochodowe/plyn-hamulcowy,102208.html , a nie najtańszy płyn byle gdzie. Dobry płyn hamulcowy daje większą pewność.

7

XJ X350, X358 (2003-2009) / Odp: [tutorial] Sprawdzenie szczelności zawieszenia (i znalezienie winowajcy)

« Ostatnia wiadomość wysłana przez Tomo dnia Wrzesień 02, 2026, 18:29:32 pm »

No akurat w przypadku nieszczelnego zawiasu sprawa jest prosta. Ciśnienie spadnie znacznie.
U mnie ubytek bardzo wyraźny bo po dobie auto się glebi.
Prawy przód spadł bodaj do 2 barów, reszta stała sztywno

8

X-TYPE (2001-2010) / Odp: Zapach oleju w kabinie

« Ostatnia wiadomość wysłana przez a1410 dnia Wrzesień 02, 2026, 17:49:55 pm »

okazało się, że pokrywa zaworów do wymiany.

Pokrywa, czy tylko uszczelka pokrywy?

9

XJ X350, X358 (2003-2009) / Odp: [tutorial] Sprawdzenie szczelności zawieszenia (i znalezienie winowajcy)

« Ostatnia wiadomość wysłana przez PeterX dnia Sierpień 31, 2026, 21:49:23 pm »

Spoko, zrobiłeś po prostu generalną próbę ciśnieniową, bardzo sprytne. Spece od klimy tak długo nie testują szczelności, bo poszliby z torbami hehe ... Jeśli manometr zarejestrował ubytek, a po kole nie widać opadnięcia, to mimo wszystko a) warto wziąść pod uwagę korektę na zmianę temperatury co jest podstawą w próbie szczelności, b) warto posługiwać się manometrem cyfrowym, jeśli ubytki są naprawdę małe, no te analogowe dają wyniki bardzo zgrubne, przez co niewiarygodne... ale jeśli po kole widać opadnięcie to wyniki jak najbardziej w dobrą stronę.

10

XJ X350, X358 (2003-2009) / Odp: Problem z otwieraniem maski - przytarte zamki

« Ostatnia wiadomość wysłana przez PeterX dnia Sierpień 31, 2026, 21:42:10 pm »

Jeśli to zamki, to organoleptycznie można ustalić, czy chodzą lekko czy ciężko, a jeśli ciężko, to wystarczy spryskać wude, choć oczywiście umycie im nie zaszkodziło, chociaż nie widzę potrzeby.
To raczej korozja wewnątrz linki w części pod osłoną chłodnicy, od wejść przy zamkach dostaje się tam woda i leci dalej robiąc swoje, tj. linka staje, udrożniłeś ją i na jakiś czas będzie ok, oby jak najdłużej. Linka w stanie agonalnym będzie napuchnięta, a korozja wyjdzie na zewnątrz. Te linki to już artefakt, jak się spotka taką nową, warto kupić.