Ostatnie wiadomości

Strony: [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1
Rajdy, Zloty i Pikniki Jaguar Club Poland Foundation / Odp: RAJD ŚLĄSKI - JESIEŃ 18-20 września 2026
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Tomasz.xkr dnia Dzisiaj o 14:04:30 »
Witajcie
Niestety przyjadę sam od piątku,tak się uożyło.
2
JaguarGieremek - części do samochodów marki Jaguar / Odp: JaguarGieremek - sponsorem Jaguar Club Poland Foundation i Forum JCPF
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Czester Bednarz dnia Dzisiaj o 11:35:41 »
Nie ma co zaczynać nowego wątku, niech będzie w jednym miejscu. Jestem zadowolony ze współpracy. Był u mnie dosyć ciężki przypadek, były zwroty i zawirowania, ale finalnie wszystko się udało i przy okazji człowiek czegoś się nauczył. Ze swojej strony polecam
3
XJ Seria I do III (1968-92) / Odp: Prędkościomierz przestał działać
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Czester Bednarz dnia Dzisiaj o 11:29:29 »
https://parts.jaguarlandroverclassic.com/parts/index/part/id/898.1471.4878.21718/brand/jaguar/


W podobny sposób padają czujniki położenia wału w większości samochodów, to znaczy działa po ostygnięciu, a po nagrzaniu przestaje. Ja bym obstawiał ten czujnik DAC4569, że wysiada.
4
XJ Seria I do III (1968-92) / Odp: Prędkościomierz przestał działać
« Ostatnia wiadomość wysłana przez aro1979 dnia Wczoraj o 18:09:12 »
Przestaje działać tylko prędkościomierz.
"Witam. Ponawiam temat niedziałającego prędkościomierza w Daimlerze DoubleSix v12 z 1990 roku. Rano odpalam auto. Ruszam. Licznik działa. Po przejechaniu 10-15 km prędkościomierz przestaje działać. Po ostygnięciu auta, znów przez te 5-10 km licznik działa. Moim zdaniem coś się musi nagrzewać, co powoduje, że licznik przestaje działać. Licznik wysłany do naprawy do elektronika ale fachowiec nie znalazł żadnych uszkodzeń. Ponoć przetestowany na wszystkie strony. Złączka wychodząca ze skrzyni biegów (ponoć odpawiada za przesyłanie impulsów do licznika) faktycznie swego czasu dotykała do rury wydechowej ale na chwile obecną jest podwieszona do jakiegoś elementu przy skrzyni biegów i nie nagrzewa się od rury wydechowej. Co jeszcze jako amator mogę sprawdzić i jak naprawić tę usterkę. Dziękuję za pomoc. "
5
XF (2008 - obecnie) / Odp: Jaguar x260 2.0 diesel 180KM - jak to w końcu z nim jest?
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Zbyszek01 dnia Lipiec 28, 2026, 06:22:43 am »
Wszystko się rozbija na tym co kupisz. Jak poprzednik zmieniał olej tak jak serwis zalecał to będą kłopoty, jak częściej (10-15 tyś km) to już lepiej. Który rocznik? Łańcuchy rozrządu poprawili w 19 r. Nie piszesz czy przy tym przebiegu był zmieniany łańcuch.
Pierwszy mój Jaguar kupiłem bo sylwetka i jazda mnie zauroczyła, czytałem o bolączkach. Drugiego kupiłem jak już wiedziałem o bolączkach. Miały bardzo mały przebieg i to przeważyło o kupnie.
Wymieniam olej co 8-12 tyś km i do tej pory brak kłopotów.
6
XF (2008 - obecnie) / Odp: Jaguar x260 2.0 diesel 180KM - jak to w końcu z nim jest?
« Ostatnia wiadomość wysłana przez piotrrf dnia Lipiec 27, 2026, 19:37:36 pm »
Tak jak napisałeś, jedni chwalą inni narzekają. Ja do tej pory nie miałem żadnych problemów z silnikiem, jedynie z akumulatorem ale to opisałem na forum.
Gdybym przeczytał te wszystkie negatywne wypowiedzi, to powiem szczerze, że nie kupiłbym tego auta. A, że nie czytałam wcześniej, to jeżdżę i jestem zadowolony. Aby tak dalej.
7
XJ X350, X358 (2003-2009) / Odp: Prędkość maksymalna pomocy
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Halunnn dnia Lipiec 27, 2026, 17:25:55 pm »
Wkoncu jakas pozytywną wiadomość :) dzięki za info
8
XJ X350, X358 (2003-2009) / Odp: Prędkość maksymalna pomocy
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Jaguar XJ6 dnia Lipiec 27, 2026, 15:54:27 pm »
Zapytaj użytkownika Driv3rrrr, on ogarnia mojego Super V8, ma komputer i wiedze, moze cos doradzić w temacie.
9
XJ X350, X358 (2003-2009) / Odp: Prędkość maksymalna pomocy
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Halunnn dnia Lipiec 27, 2026, 13:03:22 pm »
Nikt na tyle osób nie ma kompa dobrego żeby podpiąć auto? Ani żadnego speca ? Brak słów ?
10
XJ X350, X358 (2003-2009) / Odp: [tutorial] Clockspring i przyciski kierownicy
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Tomo dnia Lipiec 26, 2026, 22:23:44 pm »
@PeterX Po latach przybywam z odpowiedzią XD
Tobie pewnie już się nie zda, ale może dla potomnych... Oporność grzałki w (mojej) kierownicy to ~47 kOhm.
Warto tutaj również zaznaczyć, że grzałka ma polaryzację i w drugą stronę będzie "open line".
Zastanawiam się też co miałem na myśli z tym tranzystorem i czy pomiar powyżej ma sens, ale to było tak dawno, że nie wiem co młody Tomo miał w głowie ;)

A co do głównego tematu: wróciłem do niego, bo na nowo nawiedziła mnie kontrolka poduszki. Naprawiać drugi raz nie chciałem, bo i tak już taśmę musiałem lekko skrócić poprzednio.
Mam natomiast ciekawostkę: Idealnie pasuje do naszych aut clock spring z innych modeli, przede wszystkim z XF-a.
I w ten oto magiczny sposób, za bagatela 70 PLN na alledrogo nabyłem "Przełącznik zespolony" z XF-a - clock spring razem z manetkami.
Zarówno clock spring jak i manetki są plug and play a te drugie mają dodatkowo ładne "chromowane" wstawki.
Model clock spring jaki miałem: "2W93-14 A664-AB", nowy to: ""2W93-14 A664-AF"
Także po raz drugi pozbyłem się problemu i przy okazji wymieniłem wytarte już manetki na nowsze i ładniejsze :)
Polecam  :-A
Strony: [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10