Ostatnie wiadomości

Strony: [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1
XE (2014 - obecnie) / Błąd sonda lambda p0-14300
« Ostatnia wiadomość wysłana przez JanekXE2019 dnia Wczoraj o 23:57:45 »
Cześć,
Po dłuższym postoju zaczął systematycznie wkradać się błąd P0-14300 niskie napięcie w obwodzie sondy za katalizatorem. Sonda z pomiarów działa prawidłowo, akumulator naładowany prostownikiem gdyż przy pierwszym odpaleniu komunikat o niskim stanie naładowania.
Będę wdzięczny za pomysły
2
X-TYPE (2001-2010) / X-type 2.0 diesel z 2004r kody wtrysków
« Ostatnia wiadomość wysłana przez bogdanz dnia Wczoraj o 21:39:23 »
witam
Proszę podpowiedzcie mi jak kodować wtryski, czy w kolejności cylindrów czy pracy ?.
3
X-TYPE (2001-2010) / Odp: Dsc system fault
« Ostatnia wiadomość wysłana przez bogdanz dnia Wczoraj o 21:15:53 »
witaj
ja miałem taki problem gdy akumulator był slaby, podczas rozruchu napięcie spadało ponizej 10 V (sprawdź sobie) to system dsc tracił na moment zasilanie i wyswietlał się ten komunikat, po odpaleniu znikał. Podładuj aku. i zobacz
4
XJ X350, X358 (2003-2009) / Odp: XJR 4.2 2003 r. - problem z dymieniem
« Ostatnia wiadomość wysłana przez PeterX dnia Wczoraj o 17:09:10 »
Może padać zawór z systemu secondary air, a dokładnie jego membrana, zawór się nie domyka i następuje kondensacja wilgoci w zimnej pompie, a potem przy uruchomieniu zimnego silnika wyrzut wilgoci z pompy do wydechu - bo tak działa ten bezsensowny system, dopompowując przez 30-60 sekund czyste powietrze do zimnych katalizatorów. Na końcu jest zgon samej pompy przez jej totalne zalanie, aktualnie to przerabiam.
5
XJ X350, X358 (2003-2009) / Szukam skrzyni do x350 V8 4.2 NA
« Ostatnia wiadomość wysłana przez rpds dnia Wczoraj o 11:15:44 »
Czołem, czy nie chciałby się ktoś pozbyć sprawnej skrzyni do NA 4,2 rm 2004? Ewentualnie mechatroniki do 4.2 NA?
6
XJ X350, X358 (2003-2009) / Odp: XJR 4.2 2003 r. - problem z dymieniem
« Ostatnia wiadomość wysłana przez wtom dnia Listopad 09, 2026, 19:57:47 pm »
Płyn w cylindrach. Wyjmij świece i zobacz gdzie są umyte. Kamerką do cylindrach też można zajrzeć no chyba że wydech kondensuje parę.
7
XJ X350, X358 (2003-2009) / Odp: XJR 4.2 2003 r. - problem z dymieniem
« Ostatnia wiadomość wysłana przez bakemono dnia Listopad 09, 2026, 15:56:38 pm »
Jak poziom płynu chłodniczego jest stabilny, to szukałbym problemu w dolocie.
Może zmiana filtra powietrza, może przejrzeć czy dolot jest szczelny?
Biały dym to nie tylko uszczelka pod głowicą. To przede wszystkim woda (para wodna). Jak auto rozgrzane stygnie to skroplenie w komorze silnika jest naturalne - szczególnie, że obecnie na zewnątrz jest zimno - więc powietrze chłodzi się szybciej i skraplanie to norma. O ile do komory nie dostaje się woda w inny sposób niż z powietrzem.
Jak masz instalacje gazową, to zjawisko kopcenia na biało na zimnym jest raczej normalne.
8
XJ X350, X358 (2003-2009) / Odp: XJR 4.2 2003 r. - problem z dymieniem
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Kabalek dnia Listopad 09, 2026, 13:53:04 pm »
Zapomniałem napisać - test CO2 zrobiony kilka razy, wyszedł negatywnie.

myślałem też, żeby po dłuższym postoju - zerknąć endoskopem do cylindra, albo spróbować odessać, jeśli coś tam się zebrało.

Badanie spalin - ok, ale czy coś wyjdzie, jeśli płyn w małych ilościach na raz jest przepuszczany ? Bo np. po ok. 12 godzinach stania - od wczoraj, dzisiaj nie dał chmurki - czyli tak jak by nie zdążyło się zebrać na tyle, żeby dać jakiś większy ślad.
9
XJ X350, X358 (2003-2009) / Odp: XJR 4.2 2003 r. - problem z dymieniem
« Ostatnia wiadomość wysłana przez gonzo7 dnia Listopad 09, 2026, 13:09:19 pm »
Czemu nie zacząć od testu CO2? Zdecydowanie skuteczniejsze niż "badanie nosem".
Jak ok to stacja diagnostyczna i badanie spalin.
10
XJ X350, X358 (2003-2009) / XJR 4.2 2003 r. - problem z dymieniem
« Ostatnia wiadomość wysłana przez Kabalek dnia Listopad 09, 2026, 10:58:22 am »
Witam!

mam problem z niedawno kupionym Jaguarem XJR (4.2 SC) x358 z 2003 roku.
Sprawa ma się tak - że samochód po postoju - jak go odpalam, to mocno kopci na biało. Im dłuzszy postój - tym bardziej i dłużej kopci.
Teraz na przykład, po 3 tygodniach postoju - zrobił wielką, białą chmurę - 5 minut pokopcił i spokój.
Jak już się w miarę rozgrzeje - to wszystko jest w porządku.
Ze spalin wcale nie wyczuwam zapachu oleju (zresztą - jak by brał olej - to raczej dym byłby niebieski ?)
Spaliny nie mają też charakterystycznego "słodkiego" zapachu płynu chłodniczego.

czy ktoś ma jakiś pomysł ?

z góry dziękuję za odzew.
Strony: [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10