FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => X-TYPE (2001-2010) => Wątek zaczęty przez: sebus34 w Październik 19, 2009, 18:53:59 pm
-
jak wygląda wymiana świec w 2,5 V6 benzyna 2001r
świece są na listwie razem z cewką zapłonową ,czy normalne świece, jak wygląda wymiana świec
-
witam.
trzeba ściągnąć osłonę filtra powietrza, a także układ dolotowy. (dobrze jest zawczasu zaopatrzyć się w uszczelkę dolotu, bo może zniszczyć się podczas demontażu).
nie pamiętam dokładnie, ale żeby dostać się do wszystkich świec od przodu to trzeba też ściągnąć "pudło" w którym siedzi filtr powietrza.
(http://i267.photobucket.com/albums/ii299/strawinski/DSCF3007.jpg)
zdjęcie pochodzi z http://www.jaguarforums.com
-
a jak wygląda sprawa przewodów w. napięcia cewki są przy świecach czy dochodzą do świec przewody
-
z tego co widac na zdjęciu, to nie ma przwodów WN, cewki są umieczone bezpośrednio na świecach :-tylko
-
Czy zamiast uszczelek stosował ktoś silikon odporny na wysoką temperaturę ???
-
wymieniałem świece miesiąc temu, potwierdzam, kolektor + obudowa filtru powietrza, tak wygodniej choć od biedy dali by radę bez domontażu jej. do kolektora są podpięte rurki z chodzeniem i wyciągając je trochę chłodziwa zgubisz, (chłodzą chyba przepustnicę), robota na 1 godz. cewki są na świecach - każda osobno, jak na fotce. nie wymieniałem uszczelki, to raczej rzadko się psuje (musiała by się chyba przykleić)- została stara.
-
tak tylko kolega strawski zamieścił zdjęcie 3,0 l motorka prawda ?
-
cewki na świecach są takie same w 3 i 2,5, popatrz u siebie, z przodu widać po lewej jedną lub dwie
-
kolektor + obudowa filtru powietrza, tak wygodniej choć od biedy dali by radę bez domontażu jej.
jestem ciekawy Twojej koncepcji wymiany świec bez zdejmowania filtru powietrza i kolektora ::) :-gwizd
-
Kolego, bez zdejmowania obudowy filtru powietrza da się wymienić świece, bo to widziałem i chyba nie jest potrzebna do tego jakaś koncepcja.
-
nie prawda silnik 3,0 a 2.5 są inne w 3,0 ma inny kształt i kolor uszczelka od 2,5 można to sprawdzić po nr VIN
-
ok,ok, silnik 3.0 ma szersze cylindry, więc kolektor i pewnie mnóstwo innych spraw też jest innych - chodzi tylko o to że też ma cewki na świecach.
-
witam odswieze watek zeby nie smiecic planuje wymiane swiec w 2.5 lpg
jakie swiece polecacie i czy da rade wymienic bez sciagania kolektora?
pozdrawiam
-
Witam chcialbym odswiezyc temat czy ktos odpowie jakies swiece kupic najlepiej jaguar 2,5v6 lpg 2001 rok pomozcie.
-
Jeżeli do LPG to polecam świece irydowe DENSO lub innej firmy np NGK :
http://allegro.pl/swiece-irydowe-denso-jaguar-mazda-5-6-aston-martin-i4303610499.html (http://allegro.pl/swiece-irydowe-denso-jaguar-mazda-5-6-aston-martin-i4303610499.html)
Miałem problemy z LPG na wolnych obrotach tak ok 1500 auto przerywało gdy dodawałem gazu (na benzynie nie było problemu) po wymianie na te świece problem znikł.
Można tez kupić oryginały za 180 zł komplet na allegro:
http://allegro.pl/swieca-zaplonowa-jaguar-s-type-x-type-xf-xj-3-0-v6-i4313851810.html (http://allegro.pl/swieca-zaplonowa-jaguar-s-type-x-type-xf-xj-3-0-v6-i4313851810.html)
ale irydowe są lepsze do LPG
-
Witam,
czas u mnie na zmianę świec, x-type 2.5 v6 + lpg. Polecicie jakieś? Są może jakieś nowe wynalazki na rynku? 8)
jaki jest koszt wymiany + - ?
-
Tak, kupuj zwykłe świece DENSO IT20TT, chyba że chcesz zapłacić 2-3 razy więcej i mieć komfort psychiczny, że jeździsz sobie na dobrych świecach, nic więcej. Nie ma świec do LPG, to zwykła propaganda reklamowa. Tak samo nie wierzcie w to, że kupując świece irydowe, bądź platynowe możecie na nich jeździć 100 tys km, to kolejna bzdura. Jak wymieniasz systematycznie i dbasz o układ zapłonowy to wystarczą zwykłe świece porządnej firmy.
-
Bez przesady jest ogromna różnica w świecach. Świece różnią sie ciepłotą, materiałem elektrody, ilościom elektrod i szczeliną, poza tym wymiarami itp. Nie jest prawdą że można sobie podmieniać je dowolnie. Jak masz fure w gazie to bierz świece do gazu, bo mają większą przerwę między elektrodami.
A tak w ogóle to nie można powiększyć sobie szczeliny ze świecy np 0,5 do 1,5 mm bo świeca nie jest przystosowana do zgromadzenia takiego ładunku
-
Nie można ich podmieniać dobrowolnie, ale to wystarczy sprawdzić w "katalogach", które do jakich aut.
To teraz wytłumacz mi jakie w praktyce masz korzyści z podanych powyżej różnic. To jest jedna wielka ściema, w celu maksymalizacji zysków bo bardzo wiele aut jeździ teraz na LPG. Oczywiście nie musisz się ze mną zgadzać :)
-
O różnice wystarczy spytać właścicieli samochodów z wanklami, albo sr20det czy innych japońców co sie dzieje jak kupują tanie świece a co jak zainwestują raz a dobrze w porządne. Albo inny przykład i to dotyczy każdego silnika tego typu, dwusuwy, podmień sobie świece na inne. Ktoś to wszystko wymyślił i nie ma co na nowo ameryki odkrywać
-
dokladnie jak kolega pisze tylko zazwyczaj odstep elektrody do lpg jest mniejszy a nie wiekszy.
-
faktycznie napisałem większą :o moja wina
-
A tak z ciekawości - jakie świece w X-Type były na pierwszy montaż ?
-
C2S46895
właśnie taka produkcji NGK
-
Mam irydowe denso bodajże IT20 cośtam. Działają dobrze czwarty rok na LPG, nie ma co cudować.
-
IT20TT to są. Ja mam od około 6 tys km niklowe nowszej generacji TT (cienkie elektrody bez metali szlachetnych) T20TT, gdyż w tamtym roku już pytałem tu na forum i powiedziano, że nie ma co kombinować i lepiej kupić zwykłe, ale sprawdzonej firmy i wymieniać częściej, aniżeli irydy bądź platyny. Czyżby to był błąd ? Kot w gazie oczywiście.
-
Dlaczego błąd? Jeśli wszystko działa dobrze, to wszystko jest dobrze. Nie na co się przejmować, a ile świece wytrzymają nigdy nie wiadomo. Irydowa też kiedyś padnie.
Kupiłem droższe, ponieważ dostęp do świec jest marny i wolałbym jednak wymieniać rzadziej.
W Roverze mam polskie Iskry 25zł/komplet bo tam wymianę mogę zrobić sam :) I działają bardzo dobrze na LPG, wcale nie gorzej niż jakieś drogie NGK (też miałem).
-
Ale po co kombinować jak komplet oryginalnych kosztuje w sklepie v12 180zł - jak na nich zrobiłem już ponad 30tyś na LPG i żadnych problemów.
-
Oryginalne też dobre, dla mnie bez różnicy. Co nie zmienia faktu że komplet zwykłych T20TT kosztuje 60zł, Boscha 90.
Irydowe Denso są faktycznie droższe od oryginalnych.
Swoją drogą ciekawe kto jest producentem oryginałow, może właśnie Denso bo połowa elektroniki w X jest z tej firmy (mieli umowę z fordem).
-
Irydowe Denso są faktycznie droższe od oryginalnych.
Na to samo wychodzi - oryginały 180zł a irydy Denso jak się poszuka do wyrwania za 30zł/sztuka. Osobiście chyba wolałbym DENSO. Jakoś mam wrażenie, że niektóre elementy sygnowane oryginalnym znaczkiem Jaguara z automatu za to mają doliczony spory procent do ceny tylko za to, że mają logo, bez zauważalnej różnicy w jakości. I przy następnej wymianie koło jesieni właśnie kupię IT20TT.
-
super! dziekuje za odpowiedzi! a wiecie moze w jakie uszczelki sie "ubezpieczyc" (i gdzie je zdobyc) na wszelki wypadek podczas wymiany swiec? :-thank
-
A chcesz kupować górne uszczelki kolektora "na wszelki wypadek" za 400zł ?? 8) 8) Zamienniki podobno są słabej jakości. Albo ASO albo sklep V12.
-
Zamienniki są akurat bardzo dobrej jakości za połowę hajsu
-
Potwierdzam, kup irydowe DENSO, czuć wyraźnie różnice. Poprzednie miałem też DENSO ale zwykłe i po 9 tyś. motor już mi zaczynał "szarpać" a ponadto, wymiana świeć wymaga jednak trochę pracy i czasu i jeżeli nie masz go za dużo to docenisz dłuższe interwały. Jeżeli chodzi o samą wymianę, to nie wymienisz świec bez demontażu dolnej obudowy filtra (banał: 2 wkręty, 2 min) i demontażu kolektora , natomiast nie rozpinałem żadnych przewodów z chłodziwem tylko rurki podciśnienia bo są plastikow i można połamać. Powodzenia 👋
-
Cześć wszystkim,
Ja u siebie w 3.0 zakładam NGK 4968 TR6AP-13E Laser Platinum - Mają przejechać nawet 150 tyś km wg NGK.
Ceny porównywalne z irydowymi.