FORUM JAGUAR CLUB POLAND FOUNDATION
Dział Techniczny => X-TYPE (2001-2010) => Wątek zaczęty przez: najkon w Listopad 12, 2019, 18:26:55 pm
-
Witam,
jestem zmuszony wymienić jedną przednią lampę, a więc myślę też o wymianie żarówek (mijania z drogową to jedna żarówka?) na takie o barwie zimno niebieskiej 6000K w górę (oczywiście z homologacją) - pytanie:
- czy przetwornica nie jest tak skonstruowana, że przyjmuje tylko żarówki np. 4500K i nie większe?
- czy konstrukcja lampy (elementy obijające światło w kloszu) nie jest przystosowana tylko dla żarówek 4000K i nie większe?
- jakiej sprawdzonej firmy żarówki kupić?
Wymieniając lampę i żarówki myślę o zamontowaniu LED-ów do jazdy dziennej w lampie.
Takie jak na załączonym zdjęciu - to są tylko otoczki w koło żarówek właściwych - czy taką "modyfikacje" prawo Polskie przyjmie podczas przeglądów? W sumie raz oglądałem TVN Turbo z Klimkiem, który też tak modyfikował lampy (w innym aucie) dokładając tylko ledy w około - chyba nie nagrywaliby odcinka nie sprawdziwszy czy tak można :)
-
Nie Klimek tylko Duda. Jest to nielegalne. Holologowane kolory to max okolice 5800K. Mozesz wsadzić nawet 12000K dla przetwornicy to bez różnicy. Ja jeżdżę na palnikach GE 4300K. W porównaniach wypadały niemal jak Osram NB. W drugim aucie mam NB i w sumie nie ma różnicy poza różnica w cenie. Pamiętaj, że im wyższa temperatura tym mniej światła.
-
Fakt! To Duda ;)
..ale z homologowanymi kolorami to się nie zgodzę. Widzę auta nówki z bardzo jasną niebieską barwą na oko 6-7000K a w przepisach znaleźć nic nie mogę na temat maksymalnej jasności względem Kalvina - jedynie wymaga się, aby generowany przez nie strumień światła miał barwę białą lub żółtą selektywną, a więc jasnożółtą.
Natomiast co do legalności LED-ów to jest to legalne, muszą tylko spełniać homologacje znakami "E" oraz "RL"wymogi tj.
- intensywność światła od 400 do 1200 kandeli ( cd )
- minimalna powierzchnia świecenia to 20 cm2
- automatycznie włączanie świateł DRL wraz z rozruchem pojazdu
- automatyczne wyłączanie świateł DRL w momencie włączenia świateł postojowych, mijania lub drogowych, przy czym:
- wyłączenie nie może nastąpić w przypadku krótkotrwałego użycia świateł drogowych ( "mryganie długimi" )
- symetrycznie względem osi pojazdu;
- na równej wysokości;
- w odległości od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25 cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150 cm;
- odległość między lampami mierzona od wewnętrznej krawędzi nie może wynosić mniej niż 60 cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130 cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40 cm;
- lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu lub być zamontowane dalej niż 40 cm od niego.
....ale zamiana halogenów na takie ledowe do jazdy dziennej jest już nie legalne!
-
Ksenony bym pakował do 5000K. Wyższa temperatura ładniej wygląda ale już w deszczu troszkę przeszkadza. Osobiście mam dzienne LED-y wstawione w kierunki 2w1. Już ponad 2 lata minęły, ładnie to wygląda, świeci dobrze, przeglądy przechodzi bez problemu a i jedna lekka kolizja była (m.in uszkodzona lampa). Ubezpieczyciel nie robił problemów, mimo że teoretycznie homologacji na to nie ma.
-
Jako oryginały w kształcie przeciwmgielnych to oczywiście, że legalne pod warunkiem posiadania odpowiednich oznaczeń na kloszu. Jak wsadzisz sobie żarówkę led w przeciwmgielne i zmienisz kabelkologię na sposób dzienny to nadal masz nielegalne. Ja mam dzienne w przeciwmgielnych ale ja nie lubię ledòw i mam Wesema na normalną żarówkę jednowłóknową 21W. Wesem ma też w ofercie takie lampy tylko LED.
Co do koloru to 7000K przez osrama jest traktowane jako offroad bez homologacji drogowej. 6000K jeszcze jest ok.
-
- automatyczne wyłączanie świateł DRL w momencie włączenia świateł postojowych, mijania lub drogowych, przy czym:
- wyłączenie nie może nastąpić w przypadku krótkotrwałego użycia świateł drogowych ( "mryganie długimi" )
Tu bym się z Kolega nie zgodził... DRL powinny wyłączać się w momencie włączenia świateł mijania !!! Nie drogowych!
Oczywiście jak się włącza światła mijania to i siłą rzeczy włącza się najpierw postojówki więc czy tu czy tu się podpiąć na wyłączenie DRL to już moim zdaniem bez różnicy. Ale nie drogowe. Jaki sens i logika?
BTW: coś mi się wydaje, że wiele aut które mają SERYJNIE montowane DRL niestety tej funkcji nie ma (sic!). Ciekawe jak przechodzą przeglądy...
-
No ok, ale ja tego nie wymyśliłem :)
Oni tak napisali: http://szkolenia.policja.waw.pl/wdz/prawo/31427,Swiatla-LED-do-jazdy-dziennej-stanowisko-Biura-Ruchu-Drogowego-KGP.html
-
Kurde... sprawdzę jutro w przepisach bo Policji coś nie wierzę >:D
Typowo policyjna logika. A co komu przeszkadzają dzienne jak już dostanie po oczach długimi? ;D ;D ;D
-
Nie dasz rady włączyć samych długich.. Przepis mówi, że drl nie gasną w momencie krótkotrwałego użycia długich czyli mignięcia. Natomiast włączenie normalne długich wymusza włączenie mijania, więc wyłączenie drl. Są drl-y z homologacja A czyli pozycja więc świecą też po włączeniu mijania. Miałem takie, bo chińczyk wszystko na plastiku wypali🤣.
-
Luko - w Jagu są dwie żarówki więc krótkie nie gasną, ale jeżeli w innych autach masz jedną to włókno od krótkich gaśnie po włączeniu długich... ;)
Dziś nie będę miał czasu ale sprawdzę jutro.
Generalnie na mój chłopski rozum DRL po to mają gasnąć po zapaleniu świateł mijania, żeby nie oślepiać. A robią to doskonale...
-
A że w tym sensie. No to się zgodzę z tym zapisem. W h4 owszem tak jest. Dlatego tam powinno być podpinane drl pod postojówki bo one nie gasną. Można (tzn. nie można, ale jeśli Janusz oszczędności się włączy) podłączyć pod mijania i w miarę potrzeb długie i wtedy włączając postój drl działają ale świeci też tył, co jest przy obecnej pogodzie ważniejszy niż przód.
-
Ale z kolei na postojach jeźdźić nie wolno... ;D
-
Luko, przy złej pogodzie w dzień, nie jeździmy na dziennych światłach, tylko na mijania, więc temat z brakiem świateł z tyłu odpada. Ja podłączam dzienne (2w1 w miejsce kierunków) do postojówek, żeby gasły dzienne, już po zapaleniu pozycji. Dodatkowo mam moduł, który włączy dzienne po odpaleniu silnika (po samym przekręceniu kluczyka dzienne się nie świecą). Ma to taką zaletę, że na przeglądzie, diagnosta sprawdzając oświetlenie. nie odpala silnika, więc dziennych nie ma, reszta działa jak w oryginale. Wszystkie przeróbki robimy na własną odpowiedzialność i trzeba się liczyć, że jak trafimy na diagnostę lub policjanta szczególarza, to może być problem. Pozdrawiam.
-
To, że nie jeździmy przy złych warunkach na drl-ach to logiczne ale jeżdżąc dużo po Polsce to tak z 40% kierowców jeździ tylko na dziennych, no bo "Panie ja to automat mam i on sam decyduje kiedy włączyć". Dlatego właśnie uważam, że dzienne powinny być włączane z tyłem, bo we mgle tacy jeżdżą i w deszczu, i jak się już szaro robi a takich z tylu to widzisz czasem w ostatniej chwili.
Dlatego ja mam wsadzone homologowane w przeciwmgielne i mam spokój z czepianiem się.
-
Dla tych 40% chyba nie logiczne, bo bardzo często się to zdarza. Ja jednak zaryzykuję, podoba mi się takie rozwiązanie tematu z DRL. Zawsze mogę jeden kabelek odpiąć i wracam prawie do oryginału (ledy w kierunkach zamiast żarówek).
-
No niestety moi drodzy.... zgadzam się. Są debile którzy we MGLE jeżdżą na DRL !!! I jeżdżąc do pracy 25 km spotykam się z tym powiedzmy 2-3 przypadki na trasę rano. Wkurza mnie to na tyle, że chyba zacznę wysyłać filmiki z kamerki na Policję.
-
Cześć, to ja mam pytanko. Chcę poprawić jasność/widoczność w moim X-Type 2.0 jakie żarówki H1 polecacie, by stała się światłość?
Dzięki, pozdrawiam
-
Regenerację lamp polecamy :-)
-
Ja polecam tylko zmianę na xenon.. Oczywiście ori nie jakieś zenony hid h1. Ori soczewka z odbłyśnikiem d2s pasuje w miejsca montazowe w lampie. A jeśli masz więcej zdolności manualnych to kup rozbitą lampę z innego aut, w którym była np h7 i taki zestaw przełóż. Może trafisz bih7.. Nie będziesz potrzebował przynajmniej spryskow czy poziomowania.
-
OK, panowie - pogadaliśmy, wiem jakiej barwy szukać, ale... jakie żarniki (żarówki) kupić? :- pojecia
Wiem, że z literą D - są dla Xenon-ów. Teraz pytanie jaka cyfra oraz litera PO bo tego nie mam pojęcia. :)
Edit:
OK, znalazłem takie cUś - https://zarowkadoauta.pl/pojazd/jaguar-x-type-2001-2009/
oraz potwierdzający to wpis na forum: http://jaguarclubpoland.net/forum/index.php/topic,30439.msg242826.html#msg242826
więc do jazdy drogowej wrzucę te: https://allegro.pl/oferta/osram-d2s-cool-blue-intense-6000k-duobox-2szt-8292198947
Teraz dopasować żarówki drogowe - piszą, że tutaj powinny być H1 - ale też Xenonowe? z przetwornicą czy już zwykłe?
np. https://allegro.pl/oferta/osram-zarowki-h1-cool-blue-intense-xenonlook-4200k-8240924315
Edit 2
Jest w jakimś modelu X-ów regulacja wysokości świateł dla Xenon-ów z jakiegoś guziczka,suwaka?
W moim aby podnieść światła, trzeba zrobić to ręcznie pokrętłem na samym reflektorze podnosząc maskę do góry. A chciałbym to zautomatyzować, i wstawić jakiś moduł co bym mógł z poziomu fotela tym sterować :)
-
Kupić masz d2s. Na światła drogowe zwykle h1. Jeśli masz ori xenon to nie masz regulacji z pozycji fotela bo robi to automat. Ty masz mieć ustawiony prawidłowy poziom dla podstawowego obciążenia. Palniki najlepiej kup osram night breaker lub gm fioletowe bo mają o dziwo bardzo zbliżone parametry a cena gm to ponad połowa osramow NB. Dla mnie graniczna temperatura barwowa to 5000K.
-
Zniechęcony ciągłym wymienianiem żarówek i słabym efektem świecenia świateł krótkich, postanowiłem radykalnie się z tym rozprawić. Zastosowałem "żarówki" LED z oprawkami H1. Reflektory przy okazji wymyłem. Efekt jest taki że wreszcie światła krótkie w X-type nadają się do użytku. Świecą podobnie jak fabryczne xenony w np Peugeocie 607. Rozkład światła bardzo dobry, odcięcie idealne. Teraz będę musiał do kompletu zmienić w długich, bo i kolor i jasnośc są słabe z porównaniu z krótkimi :-)
-
Ja przepraszam że przerywam ale z niezależnych testów i testów własnych wychodzi mi na to że Xenon w dalszym ciągu jest lepszy niż LED. LED'y mają bardziej skupioną wiązkę i nie mają takiego zasięgu mimo że są jaśniejsze ale to subiektywne wrażenie. Tyle z mojej strony.
Pzdr.
-
Nie da się powiedzieć co "lepsze" LED czy xenon. Można natomiast na obu źródłach światła zrobić reflektory dobre i takie sobie. Palnik d2s ma 3200-3800 lumenów, LED przy tej samej mocy elektrycznej może mieć ponad 5000 lumenów. Barwę światła w xenonie można minimalnie regulować domieszkowaniem gazu, w LED można dowolnie kształtować składem luminoforu. Przyszłość należy do LED.
-
Przyszłość należy do LED.
Homologacja należy do D2S/H1 :-)
-
Xenon nawet się nie umywa do fabrycznych ledów. Ledy mam w mondeo, xenony mam w x-ie i w espace, różnica w światłach jest kosmiczna, oczywiście na plus ledów.
-
A w jakim stanie masz ksenony? Bo ja swoje miałem w sumie w nienajgorszym, ale gdy zrobiłem regenerację przy okazji wymiany klosza, to okazało się, że róznica przed i po była kolosalna. No i dochodzi kwestia homologacji... Mogą być nawet świetnie ustawione, ale w przypadku kolizji i dużego pecha jak zauważy to ubezpieczyciel lub cwany uczestnik kolizji to cóż ... Będziesz miał przechlapane.
-
Zniechęcony ciągłym wymienianiem żarówek i słabym efektem świecenia świateł krótkich,
Wymieniałem prawą od krótkiego 2 razy i tez mi wystarczy więc rozumiem doskonale ;D
Możesz napisać konkretnie jakie te ledy kupiłeś? Producent, oznaczenie itp.?
-
Kupiłem te: https://allegro.pl/oferta/zarowki-led-slim-h1-b5-csp-seoul-12-24v-dzien-noc-7671741120?fromVariant=8194805894
Z aliexpres kupisz taniej ale ja akurat miałem auto w naprawie i mało czasu na zakup. Te działają dobrze nawet w reflektorach lusterkowych, w soczewkowych można zastosować tańsze z większą powierzchnią diód.
Po kilku dniach jeżdżenia wnioski: konieczna wymiana żarówek w długich na mocniejsze i bardziej białe, oraz w przeciwmgielnych na żółte.
-
Dzięki za odpowiedź kolego. Mam soczewki... i zero pojęcia jakie tam zastosować LEDy... podpowiesz coś?
A te z aukcji to cena za sztukę? Z opisu nic nie wynika a obrazek sugeruje komplet...
Rozumiem, że wchodzą i dają się uszczelnić?
-
Jeszcze raz przypomnę, że stosowanie żarówek LED zamiast halogenowych może wiązać się z utratą dowodu rejestracyjnego. To najłagodniejszy przypadek. Drugim jest odmowa wypłaty odszkodowania przez towarzystwo ubezpieczeniowe. Jest jeszcze trzecia opcja, ale tu konsekwencje mogą być już dużo poważniejsze.
-
Pół biedy jeśli idzie podmianka z Xenon na LED (spryskiwacze lamp, samo poziomowanie). Ale kogo to obchodzi...jak widać...
Pzdr.
-
No cóż, są tacy którzy lubią się bać, i tacy którzy lubią dobre światła :-)
Ekoterroryści za chwilę zrobią zakaz żarówek, i diody staną się obowiązkowe.
Ad. scyzor - dostałeś komplet informacji, nic nie mam do dodania.
-
To są dobre światła z twojego punktu widzenia.Dla tych, którzy jada w nocy z naprzeciwka już nie są dobre. Dlatego mam nadzieję,że policja szybko zauważy twój wynalazek i zatrzyma dowód rejestracyjny.
-
Hmmm... O tym nie pomyślałem. Ale - i to pytanie a nie teza - czy soczewki nie kierują wiązki światła z LED tak samo jak z tradycyjnej?
-
W teorii tak. Ale to teoria. Z praktyką bywa różnie.
-
W praktyce z reflektora soczewkowego wiązka światła jest taka sama jak przy żarówce lub palniku ksenonowym.
Ad. Slavek: Życzę Ci abyś się odważył samodzielnie sprawdzić jaka jest różnica konstrukcyjna projektora dla halogenu, ksenonu, LED-a. Potem sobie zamontuj LED-y i powiedz nam czemu nie chcesz innych :-) Ale pamiętaj, nie mów ze zupa niedosolona puki nie spróbowałeś :-)
PS według wstępnych obserwacji LED-y wysyłają mniej światła w niechcianych kierunkach niż ksenony
-
W takim razie za bardzo ufam sobie i testom... https://www.youtube.com/watch?v=mI0hXiKGv8I
-
W praktyce z reflektora soczewkowego wiązka światła jest taka sama jak przy żarówce lub palniku ksenonowym.
Ad. Slavek: Życzę Ci abyś się odważył samodzielnie sprawdzić jaka jest różnica konstrukcyjna projektora dla halogenu, ksenonu, LED-a. Potem sobie zamontuj LED-y i powiedz nam czemu nie chcesz innych :-) Ale pamiętaj, nie mów ze zupa niedosolona puki nie spróbowałeś :-)
PS według wstępnych obserwacji LED-y wysyłają mniej światła w niechcianych kierunkach niż ksenony
Nie do końca się z tym zgadzam bo wystarczy przyjrzeć się "punktom świetlnym" LED'a czyli tak na prawdę źródłom światła a jak "wypromieniowuje" żarówka H7 no i w końcu "palnik". LED nie świeci spójnym światłem i póki do końca nie ogarną ich konstrukcji zawsze będzie różnica. Aaaa i tak na koniec, nikt, nigdzie nie wspominał o jasności tylko o "kontroli" emitowanej wiązki... Ale oczywiście mogę się mylić.
Pzdr.