Witamy,
Gość
.
Zaloguj się
lub
zarejestruj
.
Czy dotarł do Ciebie
email aktywacyjny?
Maj 24, 2012, 20:54:25
Aktualności:
Kliknij baner aby odwiedzić stronę.
JAGUAR FORUM POLAND
|
Archiwum techniczne
|
XJ-40, XJ-81 (1986-1994)
| Wątek:
Niedogrzewanie silnika
0 użytkowników i 2 Gości przegląda ten wątek.
« poprzedni
następny »
Strony:
1
[
2
]
Autor
Wątek: Niedogrzewanie silnika (Przeczytany 823 razy)
qbaty
Forumowicz Daimler
Offline
Wiadomości: 2.977
Trójmiasto
Odp: Niedogrzewanie silnika
«
Odpowiedz #15 :
Styczeń 25, 2010, 15:35:51 »
Cytat: __ceva__ Styczeń 25, 2010, 13:54:45
Jak Ci się nie chce kombinować z własną "produkcją" uszczelek to zeskanuj mi tylko cz. 1 ( tzn. powierzchnię styku cz. 1 i 5 ) to Ci wytnę z gambitu 0,8 mm i wyślę.
Ceva - dzięki za chęci
Oryginalna uszczelka kosztuje grosze, więc nie ma co kombinować z rozkręcaniem, skanowaniem, kupowaniem całych arkuszy gambitu...
Dogadałem się już z Jakubem32 - podeśle mi i oring, i uszczelkę
Tylko teraz się zastanawiam co zamontować - oring, uszczelkę, czy oba
Zapisane
Bogdan Miller
Starszy Forumowicz
Offline
Wiadomości: 72
Odp: Niedogrzewanie silnika
«
Odpowiedz #16 :
Styczeń 25, 2010, 15:39:02 »
Cytat: daniel Styczeń 25, 2010, 12:49:09
o-ring w xj40,
gasket w x300
a czytać potrafisz?
Zapisane
qbaty
Forumowicz Daimler
Offline
Wiadomości: 2.977
Trójmiasto
Odp: Niedogrzewanie silnika
«
Odpowiedz #17 :
Styczeń 25, 2010, 15:45:11 »
Cytat: Bogdan Miller Styczeń 25, 2010, 15:39:02
a czytać potrafisz?
Potrafię.
Jakub32 napisał mi, że w x300
dodatkowo
, oprócz oringu, stosuje się uszczelkę, więc wolę zapytać.
Zapisane
Bogdan Miller
Starszy Forumowicz
Offline
Wiadomości: 72
Odp: Niedogrzewanie silnika
«
Odpowiedz #18 :
Styczeń 25, 2010, 15:58:52 »
można i O-ring i uszczelka i silikon k2 i k3-9 oraz poliuretanowa pianka budowlana na raz. sam podałeś szkic gdzie widać ze tylko uszczelka.
Zapisane
qbaty
Forumowicz Daimler
Offline
Wiadomości: 2.977
Trójmiasto
Odp: Niedogrzewanie silnika
«
Odpowiedz #19 :
Styczeń 25, 2010, 16:01:31 »
Bardzo dziękuję Ci Bogdanie za Twoje cenne rady
Zapisane
Jakub32
Forumowicz Executive
Offline
Wiadomości: 187
Odp: Niedogrzewanie silnika
«
Odpowiedz #20 :
Styczeń 25, 2010, 16:23:57 »
Wejdzie i oring i uszczelka. Oring wchodzi na kołnierz obudowy, a usczelka na styczną. Jak kupisz termostat w britishparts to masz w zestawie jedno i drugie.
proszę,
http://www.britishparts.co.uk/.sc/ms/dd/Jaguar%20XJ40--Cooling-Heating/382/THERMOSTAT%20KIT
Wymieniałem termostat sam rok temu i tylko dlatego nie wykorzystałem uszczelki, że wcześniej jej nie było, a cenię oryginał
«
Ostatnia zmiana: Styczeń 25, 2010, 16:28:23 wysłane przez Jakub32
»
Zapisane
jag-max
Forumowicz
Offline
Wiadomości: 33
Odp: Niedogrzewanie silnika
«
Odpowiedz #21 :
Styczeń 25, 2010, 16:26:51 »
tak, bo to zestaw uniwersalny w bp.
http://www.britishparts.co.uk/.sc/ms/dd/Jaguar%20XJ40--Cooling-Heating/382/THERMOSTAT%20KIT
THERMOSTAT AND SEAL KIT
XJ40 - XJ6 3.6 / 4.0 1987 - 1994
X300 - XJ6 3.2 / 4.0 AND XJR 4.0 1995 - 1997
XJS 4.0 AJ16 ENGINE ALL MODELS TO 1996
uszczelka do x300, o-ring do xj40
Zapisane
Jakub32
Forumowicz Executive
Offline
Wiadomości: 187
Odp: Niedogrzewanie silnika
«
Odpowiedz #22 :
Styczeń 25, 2010, 16:31:29 »
Większy problem czeka Cię, jeśli cieżko będą Ci się odkręcać śruby. Jeśli tak obejrzyj ich gwinty po wykręceniu. Jak są uszkodzone, musisz wyczyścić gwinty w obudowie gwintownikiem, i dać nowe śruby - takie 8 z kołnierzem - też posiadam w zapasie.
Zapisane
nowicjusz
Forumowicz Executive
Offline
Wiadomości: 274
Odp: Niedogrzewanie silnika
«
Odpowiedz #23 :
Styczeń 25, 2010, 17:09:41 »
jesli kupujesz markowe zamienniki to powinien byc oring w zestawie ale mimo wszystko nawet w fabryce dodatkowo smaruje sie obudowe klejem na bazie silikonu .
Zapisane
qbaty
Forumowicz Daimler
Offline
Wiadomości: 2.977
Trójmiasto
Odp: Niedogrzewanie silnika
«
Odpowiedz #24 :
Styczeń 25, 2010, 20:15:53 »
Cytat: nowicjusz Styczeń 25, 2010, 17:09:41
jesli kupujesz markowe zamienniki to powinien byc oring w zestawie ale mimo wszystko nawet w fabryce dodatkowo smaruje sie obudowe klejem na bazie silikonu .
Teraz nie ma już co o tym gadać - termostatem poratował mnie kolega, który kiedyś kupił i nie wykorzystał.
Ale dzięki za wszystkie rady - ja następnym razem będę już wiedział wszystko o termostatach
a mam nadzieję, że inni też skorzystają
Zapisane
Strony:
1
[
2
]
JAGUAR FORUM POLAND
|
Archiwum techniczne
|
XJ-40, XJ-81 (1986-1994)
| Wątek:
Niedogrzewanie silnika
« poprzedni
następny »
Skocz do:
Wybierz cel:
-----------------------------
Regulamin forum
-----------------------------
=> Regulamin
-----------------------------
Dział techniczny
-----------------------------
=> SS,XK,C,D,E-Type, S,MK, (wszystkie do lat 70-tych)
=> XJ-S (1975-1991) oraz XJS (1991-96)
=> XJ Seria I do III (1968-92)
=> XJ-40, XJ-81 (1986-1994)
=> XJ X300, X305, X308, X350 (1994-2009)
=> XK8/R,(1996-2006 x100) new XK (2007-obecnie x150)
=> X-Type (2001-2010)
=> S-TYPE,(1999-2007) XF (2008-obecnie)
=> Technika ogólna, Literatura
-----------------------------
Dział Ogólny (Tematy Jaguarowskie i nie tylko)
-----------------------------
=> Jaguar News & Jaguar Scena
=> Nowi Forumowicze i Jaguary
=> Prawo
=> The Lounge
=> Ankiety i konkursy
=> Życzenia, gratulacje, pozdrowienie i podziękowania
=> Klub JCP i Forum
=> Prasa o nas
=> Galeria
=> Kotek miesiąca
-----------------------------
Events (Imprezy, Spotkanie)
-----------------------------
=> Zloty i imprezy JCP
=> Spotkania i wyjazdy forumowiczów
-----------------------------
Jagmarket
-----------------------------
=> Sprzedam Jaguara
=> Szukam Jaguara
=> Znalezione na allegro, ebay itp.
=> Sprzedam części
=> Szukam części
-----------------------------
Serwis Klubu
-----------------------------
=> Przydatne informacje
=> Ksiązka warsztatów oraz sklepów
=> Kluby Jaguara na świecie (Jaguar Clubs all over the world)
-----------------------------
Archiwum techniczne
-----------------------------
=> SS,XK,C,D,E-Type, S,MK, (wszystkie do lat 70-tych)
=> XJ-S (1975-1991) oraz XJS (1991-96)
=> XJ Seria I do III (1968-92)
=> XJ-40, XJ-81 (1986-1994)
=> XJ X300, X305, X308, X350 (1994-2009)
=> XK8/R,(1996-2006 x100) new XK (2007-obecnie x150)
=> X-Type (2001-2010)
=> S-TYPE,(1999-2007) XF (2008-obecnie)
1 Godzina
1 Dzień
1 Tydzień
1 Miesiąc
Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji
Powered by SMF 1.1.16
|
SMF © 2006-2007, Simple Machines
Ładowanie...