Witamy, Gość. Zaloguj się lub zarejestruj.
Czy dotarł do Ciebie email aktywacyjny?
Maj 24, 2012, 20:54:25
Strona główna Pomoc Kalendarz Zaloguj się Rejestracja
Aktualności:

www.motospa.pl/ Kliknij baner aby odwiedzić stronę. www.sngbarratt.com/

JAGUAR FORUM POLAND  |  Archiwum techniczne  |  XJ-40, XJ-81 (1986-1994)  |  Wątek: Niedogrzewanie silnika 0 użytkowników i 2 Gości przegląda ten wątek. « poprzedni następny »
Strony: 1 [2] Do dołu Drukuj
Autor Wątek: Niedogrzewanie silnika  (Przeczytany 823 razy)
qbaty
Forumowicz Daimler
******
Offline Offline

Wiadomości: 2.977


Trójmiasto


« Odpowiedz #15 : Styczeń 25, 2010, 15:35:51 »

Jak Ci się nie chce kombinować z własną "produkcją" uszczelek to zeskanuj mi tylko cz. 1 ( tzn. powierzchnię styku cz. 1 i 5 ) to Ci wytnę z gambitu 0,8 mm i wyślę.
Ceva - dzięki za chęci  nakolanach super
Oryginalna uszczelka kosztuje grosze, więc nie ma co kombinować z rozkręcaniem, skanowaniem, kupowaniem całych arkuszy gambitu...
Dogadałem się już z Jakubem32 - podeśle mi i oring, i uszczelkę  thank you
Tylko teraz się zastanawiam co zamontować - oring, uszczelkę, czy oba  Co?
Zapisane
Bogdan Miller
Starszy Forumowicz
***
Offline Offline

Wiadomości: 72



« Odpowiedz #16 : Styczeń 25, 2010, 15:39:02 »

o-ring w xj40, gasket w x300

a czytać potrafisz?
Zapisane
qbaty
Forumowicz Daimler
******
Offline Offline

Wiadomości: 2.977


Trójmiasto


« Odpowiedz #17 : Styczeń 25, 2010, 15:45:11 »

a czytać potrafisz?
Potrafię.
Jakub32 napisał mi, że w x300 dodatkowo, oprócz oringu, stosuje się uszczelkę, więc wolę zapytać.
Zapisane
Bogdan Miller
Starszy Forumowicz
***
Offline Offline

Wiadomości: 72



« Odpowiedz #18 : Styczeń 25, 2010, 15:58:52 »

można i O-ring i uszczelka i silikon k2 i k3-9 oraz poliuretanowa pianka budowlana na raz. sam podałeś szkic gdzie widać ze tylko uszczelka.
Zapisane
qbaty
Forumowicz Daimler
******
Offline Offline

Wiadomości: 2.977


Trójmiasto


« Odpowiedz #19 : Styczeń 25, 2010, 16:01:31 »

Bardzo dziękuję Ci Bogdanie za Twoje cenne rady  nakolanach
Zapisane
Jakub32
Forumowicz Executive
****
Offline Offline

Wiadomości: 187



« Odpowiedz #20 : Styczeń 25, 2010, 16:23:57 »

Wejdzie i oring i uszczelka. Oring wchodzi na kołnierz obudowy, a usczelka na styczną. Jak kupisz termostat w britishparts to masz w zestawie jedno i drugie.

proszę, http://www.britishparts.co.uk/.sc/ms/dd/Jaguar%20XJ40--Cooling-Heating/382/THERMOSTAT%20KIT

Wymieniałem termostat sam rok temu i tylko dlatego nie wykorzystałem uszczelki, że wcześniej jej nie było, a cenię oryginał
« Ostatnia zmiana: Styczeń 25, 2010, 16:28:23 wysłane przez Jakub32 » Zapisane
jag-max
Forumowicz
**
Offline Offline

Wiadomości: 33



« Odpowiedz #21 : Styczeń 25, 2010, 16:26:51 »

tak, bo to zestaw uniwersalny w bp.

http://www.britishparts.co.uk/.sc/ms/dd/Jaguar%20XJ40--Cooling-Heating/382/THERMOSTAT%20KIT

THERMOSTAT AND SEAL KIT
XJ40 - XJ6 3.6 / 4.0 1987 - 1994
X300 - XJ6 3.2 / 4.0 AND XJR 4.0 1995 - 1997
XJS 4.0 AJ16 ENGINE ALL MODELS TO 1996

uszczelka do x300, o-ring do xj40
Zapisane
Jakub32
Forumowicz Executive
****
Offline Offline

Wiadomości: 187



« Odpowiedz #22 : Styczeń 25, 2010, 16:31:29 »

Większy problem czeka Cię, jeśli cieżko będą Ci się odkręcać śruby. Jeśli tak obejrzyj ich gwinty po wykręceniu. Jak są uszkodzone, musisz wyczyścić gwinty w obudowie gwintownikiem, i dać nowe śruby - takie 8 z kołnierzem - też posiadam w zapasie.
Zapisane
nowicjusz
Forumowicz Executive
****
Offline Offline

Wiadomości: 274


« Odpowiedz #23 : Styczeń 25, 2010, 17:09:41 »

jesli kupujesz markowe zamienniki to powinien byc oring w zestawie ale mimo wszystko nawet w fabryce dodatkowo smaruje sie obudowe klejem na bazie silikonu .
Zapisane
qbaty
Forumowicz Daimler
******
Offline Offline

Wiadomości: 2.977


Trójmiasto


« Odpowiedz #24 : Styczeń 25, 2010, 20:15:53 »

jesli kupujesz markowe zamienniki to powinien byc oring w zestawie ale mimo wszystko nawet w fabryce dodatkowo smaruje sie obudowe klejem na bazie silikonu .
Teraz nie ma już co o tym gadać - termostatem poratował mnie kolega, który kiedyś kupił i nie wykorzystał.
Ale dzięki za wszystkie rady - ja następnym razem będę już wiedział wszystko o termostatach Mrugnięcie a mam nadzieję, że inni też skorzystają  super

 thank you thank you thank you
Zapisane
Strony: 1 [2] Do góry Drukuj 
JAGUAR FORUM POLAND  |  Archiwum techniczne  |  XJ-40, XJ-81 (1986-1994)  |  Wątek: Niedogrzewanie silnika « poprzedni następny »
Skocz do:  


Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

toplista





Działa na MySQL Działa na PHP Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2006-2007, Simple Machines Prawidłowy XHTML 1.0! Prawidłowy CSS!