Niedogrzewanie silnika

[MATriX335]

Witam
Podczas jazdy w mrozach jakie teraz mamy temperatura silnika nie przekracza nigdy 2 kresek od dołu a często jest nawet niżej. Podczas dłuższego postoju jest trochę lepiej ale do połowy i tak nie dojdzie. Jest to wina termostatu czy może jeszcze coś innego może mieć na to wpływ?

[Jakub32]

Na 100 % termostat, koszt niewielki i wymiana bajecznie prosta

[MATriX335]

Wymienia się cały termostat czy tylko jakąś jego część?

[Jakub32]

Kupujesz termostat -od 30 do 50 zł- odkręcasz dwie śruby w obudowie termoststu (zwróć uwagę czy się dobrze wykręcają) i wkładasz termostat. W zestawie masz jeszcze gumową uszczelkę - duży oring. Ważne, aby włożyc termostat w dobrym kierunku, bo akurat w jagu da się go wsadzic odwrotnie i też pasuje.

[qbaty]

W zestawie masz jeszcze gumową uszczelkę - duży oring.

U mnie (x300 4.0) nie było uszczelki z nowym termostatem, jak i starej w obudowie. Niestety po skręceniu obudowy zaczęło cieknąć.
Ktoś na forum kiedyś polecał "płynną uszczelkę" Reinzosil. Ja akurat tego nie dostałem, ale użyłem silikonu wysokotemperaturowego:

i jest git  Musiałem tylko dać wylecieć nadmiarowi płynu (około pół litra), żeby dokładnie oczyścić i osuszyć obudowę termostatu.

[MATriX335]

Oryginalny termostat widzę że chyba trochę droższy jest.

[__ceva__]

W zestawie masz jeszcze gumową uszczelkę - duży oring.

U mnie (x300 4.0) nie było uszczelki z nowym termostatem, jak i starej w obudowie. Niestety po skręceniu obudowy zaczęło cieknąć.
Ktoś na forum kiedyś polecał "płynną uszczelkę" Reinzosil. Ja akurat tego nie dostałem, ale użyłem silikonu wysokotemperaturowego:

i jest git  Musiałem tylko dać wylecieć nadmiarowi płynu (około pół litra), żeby dokładnie oczyścić i osuszyć obudowę termostatu.

Nie wiem jak bardzo nietypowy wymiarowo jest o-ring przy termostacie, ale może warto było zrobić wycieczkę po sklepach z łożyskami i uszczelnieniami technicznymi lub nawet z częściami do ciągników, itp.
Nie mam zaufania do czerwonych silikonów "wysokotemperaturowych" bo najczęściej poddają się pod działaniem benzyny. Może ten K2 jest lepszy. Poza tym ten paskudny kolor czerwony i to w dodatku rozmazany paluchem na miejscu łączenia
Mam nadzieję że u Ciebie tego nie ma
Produkty f-my Reinz to bardzo dobry wybór .

[qbaty]

Reinzosil też jest na bazie silikonu.
Jeśli chodzi o estetykę to starałem się jak mogłem - pozostawiam do oceny 



Jeśli chodzi o skuteczność  - no cóż, podczas robienia zdjęcia jednak okazało się, że coś tam lekko podcieka 
Chyba jednak wezmę stary termostat do kieszeni i poszukam oringu 

[qbaty]

Poszperałem trochę tu i ówdzie i jestem lekko zakręcony.
Niektóre źródła wskazują, że miedzy obudowę termostatu a termostat należy zainstalować:
EAC8999 - THERMOSTAT ''O'' RING
(element 30 na http://www.who-sells-it.com/cy/xks-unlimited-670/jaguar-cooling-9416/page-22-fullsize.html)

Natomiast na jdht stoi, że pomiędzy termostat a wąż należy wsadzić:
NBB2217AC - THERMOSTAT GASKET (element 3)



   

[daniel]

o-ring w xj40, gasket w x300

[qbaty]

Dzięki Daniel - wydawało mi się, że w xj40 i x300 są identyczne termostaty i obudowy, więc technika uszczelnienia będzie taka sama 

[__ceva__]

Reinzosil też jest na bazie silikonu.

Tak, ale z zawartością grafitu i poza tym ze lepiej wygląda  to ma jeszcze lepszą ( moim zdaniem ) przyczepność do uszczelnianych powierzchni. Zdarzało mi się uszczelnić przeciek oleju nie rozbierając nieszczelnych elementów a jedynie po odtłuszczeniu ( ważne! ) posmarować po wierzchu.

Jeśli chodzi o estetykę to starałem się jak mogłem - pozostawiam do oceny 

A na uszczelkę polecam gambit dostępny w arkuszach ( niestety dość sporych ) w sklepach z częściami do maszyn rolniczych. Odrysować kształt uszczelnianej powierzchni styku wyciąć i zamontować smarując b. cienko silikonem . 

[qbaty]

Chyba pozostanę przy oryginalnym rozwiązaniu i poszukam NBB2217AC - mam już dość eksperymentów.
Ma ktoś na zbyciu taką uszczelkę ??

[__ceva__]

Chyba pozostanę przy oryginalnym rozwiązaniu i poszukam NBB2217AC - mam już dość eksperymentów.
Ma ktoś na zbyciu taką uszczelkę ??

Wydaje mi się że to nie będzie eksperyment. Większość uszczelek używanych w motoryzacji jest wykonana z gambitu lub jego odmian.

Jak Ci się nie chce kombinować z własną "produkcją" uszczelek to zeskanuj mi tylko cz. 1 ( tzn. powierzchnię styku cz. 1 i 5 ) to Ci wytnę z gambitu 0,8 mm i wyślę.

[Jakub32]

Ja mam założony tylko oring i nic nie cieknie, nie cierpię silikonów. W zapasie mam drugi oring, mam też w zapasie uszczelkę taką jak zakłada się w X300. Kupowałem z dwóch żródeł bo zależało mi na czasie, mam więc cały zestaw zapasowy kupiony w JDHT.