Olej do wspomagania/levelingu

[jannaf]

Cześć wszystkim!!!!
Od 2 tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem wymarzonego XJ40 z rocznika '91. Do tej pory siedziałem cicho na forum bo musiałem wyjść z amoku, który ogarnął mnie po zakupie. Dopiero teraz zaczynam normalnie myśleć, działać i obiektywnie oceniać bodźce docierające z otoczenia. Niestety jednym z tych bodźców jest rzężenie (skrzypienie??)układu kierowniczego które pojawia się podczas silnego skrętu kół i powrotu do położenia kół "na wprost". Stwierdziłem, że w prostokątnym, czarnym zbiorniczku  znajdującym się pod maską po prawej stronie, stan oleju (płynu???) na bagneciku zintegrowanym z zakrętką jest zdecydowanie poniżej minimum. W instrukcji wyczytałem, że trzeba tam nalać CASTROL HSMO bo auto ma leveling (i to sprawny !!!!!!). Niestety nawet w necie nie znalazłem ofert sprzedaży takiego specyfiku. Mam więc pytanie: Gdzie ów HSMO kupują inni szczęśliwi posiadacze, ew. czym można ten płyn bezpiecznie zastąpić.
No i drugie pytanie: może (nie daj Bosche)  opisane wcześniej objawy świadczą o innej dolegliwości układu kierowniczego i dolanie płynu nic nie pomoże  . Napiszcie swoje diagnozy i porady. Czekam jak zwykle niecierpliwie.

[skap]

Witam,

Może odnośnie oleju nie wiele pomogę, pomimo to chciałbym pogratulować zakupionego po ciężkich bojach kota Nie jest to co prawda upragnione V12, ale na pewno bedzie ci dobrze służył i na chwile obecną zadawalał potrzeby "przyśpieszeniowo-prędkościowe" 

Pozdrawiam serdecznie i życze bezawaryjności

[daniel]

Kupisz u dealera. ~30pln/0,5 litra

[jannaf]

Dzięki za info. Jakoś nie brałem pod uwagę najprostszej drogi. Diler  oczywiście.

[jannaf]

Kupiłem dziś w serwisie dwie piękne buteleczki Castrol HSMO z jakimiś dziwnymi rurkami przyczepionymi do nakrętek. Na butelkach jest napisane, że olej stosować tylko w samochodach marki Jaguar itp. itd. Pomyślałem, że w takim wypadku te rurki, wężyki i dziwne końcówki muszą mieć jakieś konkretne zastosowanie, a u mnie jest po prostu zbiorniczek, nakrętka z miarką i nic więcej. Nalać płynu to pestka, więc jeżeli leveling stosowany był tylko w XJ 40, to po co do butelek dodają te wszystkie ustrojstwa???. Gdzie jest pułapka???
Następny problem jest taki, że obecnie nalany płyn w zbiorniczku jest raczej żółto-szary, a kupiony nowy HSMO ma piekną barwę zielonkawą. Czy znaczy to, że poprzedni właściciel nieświadom specyfiki auta nalał tam byle czego (np płynu DOT lub ATF), czy też może HSMO zmienia kolor z upływem czasu. Co byście radzili?? Zrobić tylko dolewkę, czy może wylać obecny płyn ze zbiorniczka i zalać tym właściwym?? a może dokonać całkowitej wymiany płynu??? Kto robił coś takiego u siebie niech będzie łaskaw podzielić się na forum swym doświadczeniem 

[Robson]

Jeżeli nie jesteś pewien tego co tam jest zalane, to ja bym spuścił cały i wymienij na nowy. nie wszystkie oleje czy płyny dobrze się ze soba mieszają. A jeżeli zrobisz dolewke, a później się okaże że i tak trzeba wymienić? Strata czasu i pieniędzy. Zrób raz a dobrze, tak żeby Kotek cię za to kochał.

[jannaf]

Robson. Też tak myslałem, że całkowita wymiana załatwi sprawę, ale przeraża mnie ilość ostrzeżeń i wykrzykników umieszczonych przez fabrykę w okolicy omawianego wczesniej zbiorniczka. Gdzie bym nie spojrzał pod maską, a nawet w bagazniku pełno jest nalepek, żeby nic samodzielnie nie grzebać w wysokociśnieniowym układzie samopoziomującym. Serwis fabryczny w Poznaniu odpada i to nie tylko z racji cen (w gablotce mają krawat z logo Jaguara za 440,-PLN  ), ale wczoraj kupując właśne olej HSMO doświadczylem ich totalnej niekompetencji. Facet na stoisku serwisowym nie wiedział w ogóle że jaguar miał samopoziomujące zawieszenie, zapobiegawczo odpowiedział mi, że castrola HSMO nie mają ale spróbuje go dla mnie zamówić, a jak powiedziałem, że potrzebuję to do modelu XJ40, to widziałem na jego twarzy wyraz absolutnego zdumienia, że takie Jaguary w ogóle istnieją. Dopiero po konsultacji z innym gościem znalazł właściwy płyn w komputerze i tłumaczył się, że o coś do modelu XJ40 nikt się od dawna nie pytał....  .
Wracam do tematu: KTO WIE JAK BEZPIECZNIE (dla siebie  no i oczywiście auta  )WYMIENIĆ PŁYN W ZINTEGROWANYM UKŁADZIE WSPOMAGANIA I LEVELINGU ????? (może Jagoholic zajrzy w końcu na "Dział techniczny" ??)

[jagoholic]

No to zaglądam
Jeśli masz wątpliwości co do zawartości układu, to najlepiej wymienić, być może ktoś dolał tam np. płynu do hydrauliki do citroena. Będę miał wkrótce w ofercie oryginalny HSMO, będzie kosztował ok 20zł/flaszkę. Procedurę wymiany ściągnę z serwisówki i wyślę Ci na maila.

[jannaf]

Będę niezmiernie wdzięczny za instrukcję wymiany płynu. HSMO mam na razie 2 butelki (po 31PLN w serwisie  ) Nie znam niestety nawet pojemności układu bo w instrukcji o tym cisza.