Witamy, Gość. Zaloguj się lub zarejestruj.
Czy dotarł do Ciebie email aktywacyjny?
Maj 24, 2012, 10:25:26
Strona główna Pomoc Kalendarz Zaloguj się Rejestracja
Aktualności:
Don't dream it, drive it.

www.jaguarclubpoland.net Kliknij baner aby odwiedzić stronę. www.doctorclassic.eu

JAGUAR FORUM POLAND  |  Jagmarket  |  Znalezione na allegro, ebay itp. (Moderator: Choina)  |  Wątek: Oznaczenia poszczególnych kotów i zakup. 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. « poprzedni następny »
Strony: [1] 2 Do dołu Drukuj
Autor Wątek: Oznaczenia poszczególnych kotów i zakup.  (Przeczytany 734 razy)
szlag
Aspirant
*
Offline Offline

Wiadomości: 6


« : Maj 20, 2009, 22:04:46 »

Witam szanowne grono,

      Szukam i szukam i szukam i do konca nie ma nigdzie skonkretyzowanych oznaczen poszczególnych Jagów. Interesuje mnie rzedowy 4-litrowy silnik (bo podobno najmniej awaryjny). i Teraz pytanie. Jakie modele maja taki silnik i czym sie rózni:  XJ40, XJ6, XJ8, XJR, X300 itd. nie kumam tego wszystkiego mimo ze siedze nad tym dosc intensywnie od 3 dni.    Informacje sa dosyc rozbiezne.

1.       Znalazlem jeden wydaje mi sie ze ciekawy egzemplarz poniewaz wlasciciel chce zamienic sie na cabrio ktore tak sie sklada posiadam. Nie chce jednak sie nadziac moze lepiej bedzie sprzedac cabrio i kupic Jaga jak sie trafi cos dobrego. Ten Jag to: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8264049 . Wlasciciel mowi ze fotel kierowcy jest dosc wytarty ale przebieg ma oryginalny. Co o tym sadzicie? tam gdzie jest zblizenie na prawe tylne nadkole pojawil sie podobno pecherz.

Poza tym Jagiem znalazlem jeszcze.

2.http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5845322 - czy to V8?

Bede bardzo wdzieczny za wytlumaczenie roznic pomiedzy modelami no i oczywiscie rady i porady przy wyborze samochodu i ogledzinach tych ktore pokazalem.

Pozdrawiam
szlag
Zapisane
qbaty
Forumowicz Daimler
******
Offline Offline

Wiadomości: 2.977


Trójmiasto


« Odpowiedz #1 : Maj 20, 2009, 22:11:55 »

XJ6, XJ8 i XJ12 to handlowe oznaczenia modeli wskazujące na rodzaj silnika (ilość cylindrów).
Natomiast XJ40, X300, X308, X350 to kolejne generacje/nadwozia.
Poszczególne generacje różnią się silnikami. 4-litrowa rzędowa szóstka, o której piszesz występowała w XJ40 i X300 (czyli będzie to XJ6). W X308 były już V8 (czyli XJ8).
Natomiast XJR to wersje z silnikami doładowanymi - w X300 (silnik R6 supercharged), X308 (silnik V8 supercharged) i X350 (silnik V8 supercharged).

Jak chcesz więcej szczegółów, żeby na spokojnie to przetrawić to tradycyjnie polecam lekturę:
http://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJ
« Ostatnia zmiana: Maj 20, 2009, 22:14:27 wysłane przez qbaty » Zapisane
Choina
Moderator Jagmarket
Moderator
Forumowicz Daimler
*****
Offline Offline

Wiadomości: 1.559



« Odpowiedz #2 : Maj 20, 2009, 22:52:00 »

Ten granatowy XJR jest cały malowany, a przynajmniej cały bok pokazany w ogłoszeniu. Pewnie powypadkowy - pęcherz na błotniku oraz nie zgodnośc ramek na tylnych drzwiach. Felgi nie oryginalne, opony miesięczne bo pewnie drze kapcie. Nikt nie zakłada nowych opon tuż przed sprzedażą, a decyzji o sprzedaży raczej nie podejmujesz z dnia na dzień.

Ten ideał za 18k to R6 i sprzedaje się już z rok czasu.

Jeśli szukasz XJR w R6 to szukaj w rocznikach 95-97.
Zapisane

X300 Sovereign 4.0
X-Type Executive 3.0
kogutki
Administrator
Forumowicz Daimler
*****
Offline Offline

Wiadomości: 8.466


free milk for free cats


« Odpowiedz #3 : Maj 20, 2009, 22:52:27 »



witam szlag na forum. to jest r6 z kompressorem.
Zapisane

szlag
Aspirant
*
Offline Offline

Wiadomości: 6


« Odpowiedz #4 : Maj 20, 2009, 23:08:21 »

dzieki serdeczne za podpowiedz. co do tego pecherzyka na zdjeciu tego nadkola nie widac naklejek czy naklejki byly na kazdym wozie wyjezdzajacym z fabryki?

A teraz z innej beczki co myslicie o gazie w XJR? czy przez to ze silnik jest doladowany koszty instalacji gazowej wzrosnie? czy silniki doladowane w R6 sa bardziej awaryjne niz zwykle?

Nie ukrywam jesli kupie bede jezdzil duzo i nie mam zamiaru wydawac kasy jesli nie musze.

pozdr
Zapisane
Choina
Moderator Jagmarket
Moderator
Forumowicz Daimler
*****
Offline Offline

Wiadomości: 1.559



« Odpowiedz #5 : Maj 20, 2009, 23:15:41 »

Ostatnio doszliśmy na forum, że każdy powinien mieć paski.

Co do gazu to się nie wypowiem, bo nigdy nie użytkowałem auta na gazie, a na pewno nie Jaguara.
Zapisane

X300 Sovereign 4.0
X-Type Executive 3.0
szlag
Aspirant
*
Offline Offline

Wiadomości: 6


« Odpowiedz #6 : Maj 21, 2009, 00:04:44 »

to ze mi to mowisz i tak nic nie zmieni w moim pdejsciu. Licze sie z tym ze bede mial wydatki ale po co mam je powiekszac o kupe kasy ktora moge zaoszczedzic
Zapisane
qbaty
Forumowicz Daimler
******
Offline Offline

Wiadomości: 2.977


Trójmiasto


« Odpowiedz #7 : Maj 21, 2009, 08:21:30 »

Większość ludzi na tym forum jest przeciwnikami gazu w Jagach. Jednak głównie ze względów emocjonalnych, a nie merytorycznych Mrugnięcie Z dyskusji, które się tu przewijały wynika, że zestroić instalację gazową w Jagu nie jest łatwo i nie wszyscy "gazownicy" sobie z tym radzą. I pewnie tym trudniej będzie to zrobić w XJR, bo to silnik o większej mocy i znacznie bardziej dynamiczny, że się tak wyrażę. Swoja drogą nie słyszałem, że ktoś miał gaz w XJR Mrugnięcie.

@ _radzio1 - coś Ty taki złośliwy ostatnio się zrobiłeś ??!!?? I nic tylko szydzisz ze wszystkich zaczynających przygodę z Jagami, których przerażają koszty. Takie obawy są zupełnie naturalne. Ale jak wszyscy wiemy, im głębiej wejdzie się w temat, tym mniej zdrowego rozsądku pozostaje w człowieku Mrugnięcie
Zapisane
naughtycat23
Użytkownik zbanowany
Forumowicz Daimler
******
Offline Offline

Wiadomości: 1.120



« Odpowiedz #8 : Maj 21, 2009, 11:03:14 »

Witam,

nowego kolege i chcialbym wypowiedziec sie w sprawie gazu - powiedz po co Ci doladowany Jaguar ktory kipi moca w gazie Co? Wedlug mnie to troche dziwne  aczkolwiek juz mnie to nie dziwi slyszalem wiele razy pytanie czy zrobilem swoje v12 w gaz, juz nawet nie komentuje w kazdym razie co bys nie postanowil zycze powodzenia i duzo przyjemnosci z jazdy na gazie czy nie  winkvic ale naprawde balbym sie zestrojenia jakiekolwiek instalacji z silnikiem Jaga - w koncu sa to samochody na benzyne nie ma samochodow produkowanych seryjnie na gaz ciekaw jestem czy ktos tak naprawde zastanowil sie czemu koncerny nie przerzucaja sie na silniki ktore korzystaja z paliwa gazowego tylko plynnego ???
Zapisane

XJ12 SIII
KRISS
Forumowicz Daimler
******
Offline Offline

Wiadomości: 1.005



« Odpowiedz #9 : Maj 21, 2009, 12:45:10 »

*Jeżeli jesteś przekonany, że wiesz co to jest samochód, że widziałeś nie takie fury i generalnie masz o tym pojecie, którego nie zmieni - jak napisałeś - nic bo kupę kasiory zaoszczędzisz - CZYTAJ 1. pomijając 2.

*Jeżeli jednak chcesz się czegoś dowiedzieć od ludzi, którzy parę rzeczy przerabiali już i trochę kasy na to wydali ( metoda prób i błędów kosztuje jak cholera ) czytaj punkt 2 pomijając 1.

1. - BĘDZIE PAN ZA-DO-WO-LO-NY. XJR - zaczepisty furak, sikory się lepią, grubą rurę się wsadzi żeby buczało ładnie i spokojnie a8 objedziesz, tylko centralkę od LPG zainstaluj wysoko żeby łatwo się przełączało. Zajebioza total szał zakochasz się Pan, kumpli szlag trafi...
a ja mimo wszystko otworzę serwis i będziemy wszyscy szczęśliwi


2 - Miałem gaz, jeździłem na gazie, walczyłem z gazem itp itd i tak dalej.
Jestem mało merytoryczny wiem, ale spróbuję
Szlag - musisz odpowiedzieć sobie na pytanie, czy chcesz mieć Jaga, czy dużą furę, szybką, mocną, ładną reprezentacyjną, itd.
Jeżeli to drugie to proponuję A8, S-kę, lub 7-kę. Beż żadnych złośliwości. To są solidne niemieckie, duże samochody, zrobione solidnie i odporne na wszelkiego rodzaju patenty. I co najważniejsze - armia ludzi od wielu lat zajmuje się rozwiązywaniem problemów typu - większe hamulce, mniejsze spalanie, więcej mocy, LPG itd.
A Jag? - "Oh, Jag is different" - NIE ZNAM ANI JEDNEGO UKŁADU LPG KTÓRY DZIAŁAŁBY W SPOSÓB ZA-DO-WA-LA-JĄ-CY. a oglądam różne samochody. Zadowalający czyli nie muli, nie prycha, nie rozregulowuje się co chwilę, nie pali za dużo i nie robi scen typu pstryk przełączyłem się na benzynke....
x300 z 4.0 pali w mieście pomiędzy 12.5 a 16L - zależy jak nauczysz się jeździć. Z gazem - od 18-stu do 25. Wystrojenie? Nie znam w całej Polsce zakładu, który założy Ci porządnie LPG, które będzie działać zadowalająco i zrobi to po raz drugi, tak samo dobrze w innym samochodzie. Ciągłe patentowanie i ciągłe przecieranie ścieżek i rozwiązywanie problemów. Bo wiek, bo popieprzone układy wtryskowe bo nie ma miejsca w bagażniku
Spalanie
xj40 - trasa
15/100 - lpg
9/100 - benzyna
x300 miasto
22-25/100 - lpg
14-15/100- benzyna
średnio wychodzi tak
12.5 - benzyna
18.5 - lpg
około 20 zł różnicy na 100 km na korzyść LPG - policz ile musisz przejechać żeby zwróciła Ci się instalacja.
Robisz duże przebiegi? - kup sobie diesla.
JAGUAR TO SAMOCHÓD, KTÓRY NIE ZNOSI PATENTÓW, EKSPERYMENTÓW, KOWALI ZAMIAST MECHANIKÓW, ŁATANIA UŻYWANYMI CZĘŚCIAMI ITP ITD.
To takie zwierzątko.(kotek jakby nie było). Możesz mu dawać tanie żarcie, możesz mu nie czyścić kuwety - bo taniej, ale pamiętaj tylko, że koty to mściwe bestie i nieodpowiednio traktowany kotek zeszcza Ci się na najlepszy garniak i dodatkowo na włoskie buty w najmniej odpowiednim momencie Język A ile wydasz na weterynarza z powodu awitaminozy?
Krzyczę o tym głośno, bo mam dosyć czytania wszędzie, że Jag to gówni...a marka, że się psuję, że to syf itd.
Chcesz jeździć Jaguarem? To wydaj na niego realne pieniądze i nie oszczędzaj. Będziesz jeździć długo i bez stresów a twój kot będzie twoją "Pride and Joy"
Chcesz oszczędzać to nie bądź zdziwiony jak będziesz bulić na lawety ( ja przerabiałem, więc po koleżeńsku informuję ), usmażone uszczelki pod głowicą, mechaników itp. oczywiście nie musi tak być, możesz nie mieć problemów przez jakiś czas, ale nie będziesz znać dnia ani godziny.

Elementarna zasada przy Jaguarze brzmi
"SZKŁEM DUPY NIE WYTRZESZ, WIĘCEJ WYDASZ NA JODYNĘ"

KRISS
p.s. jak mnie nie będzie stać na paliwo do mojego kota to znaczy ze nie będzie mnie stać na niego w ogóle.
p.s.2 - montowałem instalacje gazowe - bardzo krótko i na zachodzie, odrobinę o tym wiem.

@marcus - przepraszam za słowo na D.. Mrugnięcie
@naughtycat23  - ja jestem generalnie fanem LPG - czyste tanie paliwo mniejsza kaloryczność, wyższa liczba oktanowa itp, ale jeżeli mówimy o LPG to: Wtrysk stanu ciekłego - to raz + całkowicie przebudowany silnik wraz z fazami rozrządu + przemapowanie i start z podgrzewarki ( bez beznynowy ) silnik tylko na LPG. Koszt? jak liczyłem kiedyś pod XJS-a wyszło mi lekko 20 tys za samą przeróbkę.
@qbaty - owszem gaz w xjr jak najbardziej - ale gaz rozweselający  Duży uśmiech [NOS]
@radzio_1 - brawo, w końcu ktoś to napisał Uśmiech
Zapisane
Choina
Moderator Jagmarket
Moderator
Forumowicz Daimler
*****
Offline Offline

Wiadomości: 1.559



« Odpowiedz #10 : Maj 21, 2009, 13:07:04 »

Zapisane

X300 Sovereign 4.0
X-Type Executive 3.0
elmirek46
Forumowicz
**
Offline Offline

Wiadomości: 44


« Odpowiedz #11 : Maj 21, 2009, 14:14:10 »

KRISS wyklad godny Sorbony nic dodac nic ujac gratulacje
Zapisane
elmirek46
Forumowicz
**
Offline Offline

Wiadomości: 44


« Odpowiedz #12 : Maj 21, 2009, 14:19:57 »

do SZLAG zwroc uwage na kolo kierownicy rodzaj i kolor drewna jest inny jak na desce u JAGA to niedopuszczalne
Zapisane
oskioski
Użytkownik zbanowany
Forumowicz Daimler
******
Offline Offline

Wiadomości: 2.965


« Odpowiedz #13 : Maj 21, 2009, 15:15:38 »

bardzo piekny wykład KRISS  super .  z przyjemnością przeczytałem   thank you
zapraszam do Pruszcza , dostaniesz mikrofon , scenę i ok 10 tys słuchaczy     jestem za
Zapisane
naughtycat23
Użytkownik zbanowany
Forumowicz Daimler
******
Offline Offline

Wiadomości: 1.120



« Odpowiedz #14 : Maj 21, 2009, 16:17:49 »

Kolega KRISS przedstawil prawdopodobnie wszelkie argumenty za i przeciw dodal troche wiedzy i doswiadczenia
mozna czytac i wyciagac wnioski - niegdy nie przekonam sie do instalacji gazowych chcoiazby ze wzgledu na proces serwisowania - tak jak nigdy nie zrozumiem wyciskania powiedzmy mocy z silnikow malolitrazowych tak nigdy nie przyjme do wiadomosci zagazowywania kota, jednym slowem nie wypada. Ponizsza elementarna zasada podbila moje serce  hehe - dosadnie ale bardzo trafnie To Ujeles  hehe hehe hehe

Elementarna zasada przy Jaguarze brzmi
"SZKŁEM DUPY NIE WYTRZESZ, WIĘCEJ WYDASZ NA JODYNĘ"

Jesli nie bedzie mnie stac na paliwo kupie sobie 1.9 TDI  winkvic

A ten i podobne temu tematy to tak naprawde " niekonczaca sie opowiesci" ile samochodow tyle wizji ich uzytkowania  winkvic
Zapisane

XJ12 SIII
Strony: [1] 2 Do góry Drukuj 
JAGUAR FORUM POLAND  |  Jagmarket  |  Znalezione na allegro, ebay itp. (Moderator: Choina)  |  Wątek: Oznaczenia poszczególnych kotów i zakup. « poprzedni następny »
Skocz do:  


Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

toplista





Działa na MySQL Działa na PHP Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2006-2007, Simple Machines Prawidłowy XHTML 1.0! Prawidłowy CSS!