Rabat dla Klubowiczów na produkty MILLERS OILS

[micky]

JaguarClubPoland ma przyjemność poinformować, że Klub wynegocjował ogólny rabat dla członków
JCP na produkty MILLERS OILS w sklepie Petrobaza.

Przedstawienie firmy znajdziecie tutaj:

http://jaguarclubpoland.net/forum/index.php/topic,16623.0.html

Od ponad 120 lat Millers Oils zdobywał wiedzę i doświadczenia w produkcji najwyższej jakości produktów w zakresie oleje, dodatki do paliw oraz inne produkty. Millers Oils to marka brytyjska, od roku 2008 dostępna w Polsce. MILLERS OILS jest oficjalnym partnerem JaguarClubPoland.

Po potwierdzeniu członkostwo w JCP każdy Klubowicz dostaje 10% rabatu w sklepie Petrobaza:

Sklep Petrobaza
ul. Bystrzycka 26
54-215 Wrocław
tel: 71 726 64 01
http://www.millersoils.pl/

[RedOctober]

Rabat jest dostępny tylko przy zamówieniu na stronie internetowej czy jest też dostępny w sklepach tradycyjnych?? Mam sklep który jest w Poznaniu i jest on podany na stronie jako firmowy.

[Petrobaza]

Rabat jest aktywny tylko za pośrednictwem naszego sklepu we Wrocławiu tj. Petrobaza. Rabat dla Waszego klubu został przyznany za zgodą i przyzwoleniem generalnego dystrybutora firmy Diff. Polityka firmy nakazuję, sklepom
czy to internetowym czy też tradycyjnym, aby każdy sprzedawał w z góry ustalonej cenie detalicznej. Dealerzy, którzy nie stosują się do tej zasady, są wykluczani z przedstawicielstw Millers Oils.

Nie chcemy, aby doszło do takiej sytuacji w jakiej stoją teraz dealerzy firmy Motul. Utrzymywanie stałej ceny we wszystkim punktach dealerskich eliminuje powstanie podróbek, jak to ma miejsce w przypadku Motula, już 3 raz zmieniają etykiety na swoich produktach.

W każdym sklepie można kupić produkty Millers Oils w tej samej cenie, wyjątkiem są takie inicjatywy jak ta.

Umowa między Petrobaza a Jaguar Club Poland jest tal skonstruowana, że cześć  zysków przekazywana jest na działalność forum. Oprócz tego będziemy wraz z firmą Diff aktywnie wspierać działalność klubu przy okazji zlotów oraz sponsorować konkursy.

Reasumując Wasze zakupy zasilają także budżet  Jaguar Club Poland.

Cennik detaliczny znajduję się na oficjalnej stronie http://millersoils.pl/catalog/. Od tej ceny przysługuję rabat 10%.

Wszelkie zamówienia powinny być kierowane do władz forum, tą osobę wyznaczą ze swojego grona

[kogutki]

zamowien prosimy wyslac do: millers@jaguarclubpoland.net

zamowien beda natychmiastowy zwerifykowany oraz bezzwlocznie kierowany dalej do firmy Petrobaza, ktora sie
z Wami skonkatuje.

[DJ Krystian]

Jakie są koszty przesyłki?

[BlackV6]

no i ładnie nie muszę już szukać oleju

[Petrobaza]

Mamy umowę z jedną z firm kurierskich, w granicach 15 zł brutto do 10kg. Proponuje, aby nie roztwaniać tego rabatu na olej, abyście się jakoś dogadywali co do zamówień grupowych, jeśli pośpiechu nie ma.

[BlackV6]

Czy ktos bedzie zamawiał na czasie olej 5W40 ?

[tomasz]

ja po niedzieli z informacji jakie otrzymalem koszt wysylki wychodzi za 7 litrow 20PLN

[Petrobaza]

Okazało się, że do osób prywatnych koszt transportu to 20PLN, do firm około 15PLN. Nie wiem skąd taka polityka, chyba dlatego, ze nie chce im się ganiać za ludźmi którzy w pracy siedzą.

-> Tomasz: nie podałeś nam adresu do wysyłki, pytałem mailem ale nie dostałem odpowiedzi.

[RedOctober]

Jak jest potrzeba firmy z Poznania i okolic to może to iść na mnie. Mam firmę która może to na siebie brać.

[tomasz]

Jak jest potrzeba firmy z Poznania i okolic to może to iść na mnie. Mam firmę która może to na siebie brać.

ok bede pamietac

[tomasz]

Okazało się, że do osób prywatnych koszt transportu to 20PLN, do firm około 15PLN. Nie wiem skąd taka polityka, chyba dlatego, ze nie chce im się ganiać za ludźmi którzy w pracy siedzą.

-> Tomasz: nie podałeś nam adresu do wysyłki, pytałem mailem ale nie dostałem odpowiedzi.

bede zamawiac po niedzieli - dam znac na meila

[Petrobaza]

Możemy pochwalić się pierwszymi wynikami testu oleju CFS 10W60 NT.



https://docs.google.com/a/petrobaza.pl/file/d/0B0ZYwdMleHAFSnZmQ2FxUjdTMk8zY0ZmMFdOUE5Tdw/edit
 
Test przeprowadzono na silniku Porsche 911 RSR, 1973 rok ( !!! ) przygotowanym przez Tuthill Porsche of Wardington, Oxfordshire, UK. Przypomnę, że jest to najbardziej renomowany tuner klasycznych Porsche w Europie - na koncie m.in. wygrana w tegorocznym Rajdzie Classic Safari z Bjornem Waaldegaard'em za kierownicą.

Test wyglądał następująco:
Na hamowni sprawdzono Porsche na oleju CFS 10w60, i osiągi silnika wyglądały następująco:
- moc (norma DIN 70020) - 268 KM
- moc na kołach - 218 KM
- moment obrotowy - 296 Nm

Następnie spuszczono olej, wlano CFS 10w60 NT, doprowadzono go temperatury roboczej, i ponownie zmierzono parametry:
- moc (norma DIN 70020) - 283 KM
- moc na kołach - 223KM
- moment obrotowy - 307 Nm

Dzięki zwykłej wymianie oleju, na CFS 10w60 NT (a przecież już sam CFS 10w60 to znakomity produkt) wzrost mocy wyniósł 5,6%, wzrost momentu: 3,7 % i to przy zachowaniu tej samej lepkości.

Dodam od siebie, że brzmi to naprawdę znakomicie, wręcz nieprawdopodobnie, i te wyniki pomagają mi zrozumieć niesamowity entuzjazm panujący w Millers Oils UK związany z wprowadzeniem nowej serii produktów. Jeśli dodamy do tego opinię inżyniera zespołu Martina Prokopa po zastosowaniu oleju w WRC - mamy pełen obraz sytuacji.

Mam nadzieję, że testy przeprowadzone przez naszych klientów w Polsce, przyniosą podobne rezultaty.

A na koniec smutna informacja: na bolidzie zespołu F1 ...... .. .... ze względów finansowych nie znajdzie się niestety reklama Millers Oils....

[Petrobaza]

Z kolejnych ciekawostek na temat nowej lini oleji Nanodrive (http://www.millersoils.pl/2012/01/12/nanodrive-nowa-seria-millers-oils-motorsport/).

W miniony piątek, na Politechnice w Brnie testowi na hamowni poddany został wyczynowy silnik rajdowy samochodu Skoda Fabia o pojemności 1,6l (bez turbo).
Na oleju Millers Oils CFS 10w60 moc silnika wyniosła: 188,5 KM
Następnie wymieniono olej w silniku i chłodnicy oleju oraz filtr oleju. Silnik napełniono olejem Millers Oils CFS 10w60 NT, rozgrzano olej do temperatury 93 stopni C, a moc wyniosła 191,4 KM.
Po tym wykonano kolejny test - użyto oleju CFS 0w30 NT - moc maksymalna pozostała bez zmian, natomiast moment obrotowy wzrósł i był dostępny w szerszym zakresie obrotów.