X-type z Auto-SIM

[barni]

Podziele sie wiedzą wartą prawie 800 zł, ewentualny nabywca tego Jaga jak go sumienie ruszy jest mi winny butelkę Knob Creeka.
Auto teoretycznie OK, ale ja sie nie zdecydowałem. Po prostu po oględzinach mam gdzieś jakieś wewnetrzny niepokoj, ze za 80 tys kupię auto, do którego będę musiał na starcie jeszcze dołożyć bliżej nieznaną ilość gotówki.

Auto ma przebieg wg licznika i książek 54 tys. Technicznie wg opisu z serwisu JLR-a- luz na gumach stabilizatora tył, delikatne zapocenie obu amorow tył, wyciek oleju z pompy wspomagania oraz z uszczelniacza wału na przodzie. Karoseria wg nich nie nosi sladow napraw.
Czyli zawieszeniowo stan zbliżony do mojego poprzedniego Seata przed przeglądem na 90 tys za wyjątkiem amortyzatorów, którym nic nie dolegało przy 105 tys.
Więc albo zawieszenie w Mondeo tak ma, albo autko jeździło wyłącznie po kocich łbach, co biorąc pod uwagę, ze jest od dealera z Wrocławia może być zgodne z prawdą.
Z rzeczy również dziwnych przy takim przebiegu na większości dziur skrzypi przednia konsola, lewy słupek lub prawy słupek (czasami zamiennie, na dużych dziurach wszystkie na raz), skrzypi gorzej niż w w/w Seacie mającym 6 lat. Tyle że ten Jaguar ma 3 lata i byl jako nowy ze 3 razy droższy ... Przednia konsola skrzypi również naciskana w okolicy zegarów. To skrzypienie psuło 50% przyjemności z jazdy tym Jagiem. Poprzedni którym jechałem był pod tym wględem absolutnie bezgłośny.
Skrzypienie pokrycia prawego słupka przypuszczam, że może wynikać z jego zdejmowania, naciskany lekko "pracuje" (miałem tak samo w poprzednim samochodzie po demontazu pokrycia slupka, gdzie zapinka drugi raz już nie trzymała tak samo). Tapicerka drzwi z tej samej strony była zdejmowana, pod zaślepką śrubki widać ślady średnio fachowego wbijania śrubokręta. Możliwe, ze było to związane z wymianą lusterek, co było wpisane w dokumentacji serwisowej.
Opony z tyłu właściwie do wymiany od ręki, z przodu powinny dać radę ten sezon, co też jakoś nie pasuje przy jego przebiegu, chyba ze kierowca mial wyjatkowo ciężką nogę. Auto ma obrysowany tylni błotnik z lekkim wgieciem oraz zderzak, o czym dealer lojalnie uprzedził przed przyjazdem (ponoć go obrysowali dzień wcześniej).

[kogutki]

ze auto sluzyl na budowie ...

hehe - moze jednak cos w tym jest ...

bardzo przykry, ze ponosiles takich kosztow aby sprawdzic autko, ja na twoim miejscu bym zadal zwrotu kosztow
od sprzedawca, moim zdaniem auto wdgl opisu oraz poziom ceny nie ma prawo miec takich wad. zawieszenie
x-type-a (ktora jednak jest nieco inny niz w mondego) nie jest az taka slaba, zeby po 50 tys km trzeba zrobic
pierwszy remont, o ile samochod byl eksplatowany w trybie "normalnym".

Czy udalo sie tobie ustalic, przez kogo bylo uzywany auto w czasie leasingu?
Kto sprawdzil auto (Firma Team czy ktos inny)?

[pablo21]

Ja dodam, od siebie i może to będzie mały off topic, ale niedawno miałem przykre zdarzenie i mam do naprawy blacharsko-lakierniczej nieduży element nadwozia. Ponieważ koszt naprawy pokryje sprawca, udałem się do "pseudo" Aso team i tam Pan się zastanawiał, czy pasek w moim x308 w z dłuż karoserii był malowany fabrycznie w jakichkolwiek modelach z tego okresu..Mam też parę innych przykrych niespodzianek z nimi związanych, więc uważam, że nawet jeśli był serwisowany w tym salonie, to kompletnie nieodpowiedzialne, a na pewno nie fachowo.

[barni]

Auto sprawdzane w JLR Centrum, jezdzilo w ASO Team najpierw jako ich wlasne a pozniej przeniesione w leasing.
Stan skóry nie wskazywał na budowę, bardziej wyglądało to na auto jeżdżone ciężką nogą i/lub permanentnie po dziurach.